by S-Bahn » Mon 02 March 2015; 23:51
AGI dal punto di vista della gestione dei mezzi, dei depositi e del personale sa il fatto suo, ma sulla gestione del prodotto, la cosa più importante, sono disastrosi oltre ogni limite. Sono attaccati ai turni e fanno gli orari solo su quello. Se devono decidere tra il sostare al capolinea 5' in più per prendere la coincidenza di un treno riempendo l'autobus o risparmiare 5' di paga dell'autista, non hanno dubbi, partono vuoti mentre il treno arriva.
Poi si lamentano del load fator, fanno i convegni e costruiscono gli obiettivi aziendali. Ma su come si facciano gli orari per caricare gente... non ne hanno la minima idea.
La speranza non è la convinzione che qualcosa andrà bene, ma la certezza che quella cosa ha un senso,
indipendentemente da come finirà
Václav Havel