by S-Bahn » Sun 28 December 2014; 23:43
Probabile. Ma non è una tecnica nuova. Praticamente tutto l'attraversamento del dentro di Bologna della via Emilia ha come base un lastrone di cemento la cui origine risale all'epoca in cui a Bologna c'era il tram.
In ogni caso ogni pavimentazione va calcolato per i carichi che deve sopportare e prendere atto che in base alle scelte (traffico immesso e pavimentazione) la strada ha una determinata durata oltre la quale va programmata una manutenzione straordinaria.
La speranza non è la convinzione che qualcosa andrà bene, ma la certezza che quella cosa ha un senso,
indipendentemente da come finirà
Václav Havel