Autostrade

[skeggia65]

Un'immagine di repertorio di Trullo.

[Astro]

Qualcuno saprebbe darmi le coordinate della fermata autostradale di Rho? Da GMaps non riesco a vederla.

[GLM]

Mmmmh non vorrei dire una fesseria, ma non è stata eliminata per i cantieri all'autostrada? Non so a che punto siano i lavori, ma non mi stupirebbe se si fossero dimenticati di prevedere una fermata...

[serie1928]

Qualcuno saprebbe darmi le coordinate della fermata autostradale di Rho? Da GMaps non riesco a vederla.

È all'altezza del casello di Rho, tra la passerella pedonale e il cavalcavia che collega Rho con Cornaredo. Oltre la ferrovia c'è anche un piccolo parcheggio al suo servizio.

[GLM]

da street view parrebbe esserci solo in direzione torino, mentre in direzione milano ci sono ancora i cantieri... ma le immagini sono della scorsa estate, non so se in questi 4 mesi è cambiato qualcosa.

[simplon]

Argomento: superstrada pedemontana veneta.
Da notizie di stampa si apprende che è stato trovato un accordo per chiudere il cerchio del nodo finanziamenti e avviare il completamento dei lavori. La "soluzione" l'ha trovata la regione e a pagare saranno... i cittadini. Dopo anni, infatti, verrà reintrodotta l'addizionale Irpef in modo da raggranellare la somma totale di circa 300 milioni di euro che servono per il closing bancario, attraverso un complesso meccanismo che vede in campo Cdp. Sarà rivisto anche il piano economico in modo da garantire una migliore redditività, o meglio un rientro degli investimenti. L'obiettivo è quello di alzare le stime di traffico (vero tallone d'Achille, in precedenza sovrastimate). Per fare questo si abbasseranno le tariffe già ipotizzate del 23% per le auto e del 16% per i veicoli pesanti. In compenso però spariranno le esenzioni per i residenti. Quindi tutti pagano, ma si pagherà di meno, secondo l'assunto per cui se costerà meno utilizzare la superstrada, la utilizzeranno più utenti. Cambia anche il meccanismo di gestione perché i pedaggi li incasserà la regione e nomn più il consorzio di costruzione Sis che riceverà soltanto il canone di disponibilità. In questo modo per la regione viene meno il rischio della "clausola di garanzia" prevista in caso di scarso traffico e che avrebbe messo in ginocchio la regione.

s.

[mattecasa]

L'addizionale sarà a livello regionale?

[simplon]

Sì, addizionale Irpef regionale, in base al reddito (oltre i 28.000 euro l'anno) da un minimo di 3 euro fino a un massimo di 78 euro al mese.

s.

[Trullo]

Ma non erano quelli che dovevano abbassare le tasse?

[serie1928]

Certo, se e quando lo stato centrale la smette di drenare soldi a piene mani senza garantire alla regione il 100% del suo fabbisogno di risorse.

[simplon]

Sì però qui la situazione è un po' diversa. Che fine hanno fatto i roboanti proclami secondo i quali sarebbero stati i privati a mettere mano al portafoglio e garantire la maggior parte della quota di finanziamenti? Se il pubblico (leggi stato o regione) non ci mette una pezza, non si chiude il piano finanziario, anzi si apre un contenzioso che rischia di avvitarsi su se stesso con esiti imprevedibili, anni di stallo e penali potenzialmente mortali.

s.

[S-Bahn]

Per la Pedemontana Lombarda non è diverso. RL si impegna a garantire il rimborso dei canoni del PF "nel caso in cui le tariffe non coprissero i costi". Caso praticamente certo visto che tutti gli investitori, dopo avere fatto i conti, si erano ritirati.
Discorso non diverso per Brebemi, anche se si sostiene sempre che le strade generano reddito.

[simplon]

Brebemi può inoltre contare su un subentro miliardario a fine concessione che rischia di essere messo dallo Stato...
Per tornare alla pedemontana veneta (e a differenza di quella lombarda), c'è da notare la scelta vincente (pro domo sua, ovviamente) del consorzio Sis, il quale non ha avviato i lavori per lotti, ma astutamente ha aperto i cantieri su tutta la direttrice (o quasi, con la sola esclusione dell'area di Spresiano). In alcuni tratti sono praticamente a livello preliminare, in altri invece sono messi abbastanza bene. In questo modo si è parato dal rischio di vedere contestata la concessione sulle tratte ancora non realizzate, magari con la revoca della stessa. Mentre così può dire: il dado è tratto, non si può più tornare indietro...

s.

[serie1928]

Le strade e le autostrade sono compito dello stato ed alla fine sono due i soggetti che pagano: gli utenti se c'è pedaggio, o i contribuenti.
Se la strada viene costruita non è per iniziativa privata, ma perché lo stato nelle sue declinazioni ritiene opportuno farla. Ed ha due modi: con le imposte o a debito. Se lo fa a debito deve comunque metterci la garanzia.
Garanzia che non copre i mancato guadagni dei privati coinvolti, ma il pagamento del lavoro fatto ed il completamento dell'opera programmata e ritenuta necessaria.

[LUCATRAMIL]

A35 Aggiornanaso:

Dopo Caravaggio verso BS è in via di apertura la prima stazione di servizio con ristoro. Inoltre è finito il collegamento con la A1, per cui si arriva fino lì dopo il casello finale viaggiando per un tratto a 130 e poi a 110, con possibilità di immettersi sulla tangeziale Bs dove (più intelligentmente che a MI) nel tratto a tre corsie si viaggia a 110 max (chi osserva il limite) e poi a 90 a Est della città.