qualcuno mi sa dire perchè è stato scelto il sistema tedesco per definire le linee invece di quello francese, che io trovo molto più efficiente?
mi spiego, perchè avere una s1 ed una s3 che in pratica sono una diramazione della stessa linea invece di chiamarle .. linea A con diramazione a1 e a3?
credo che le consultazioni degli orari sarebbero notevolmente più comode
la mia ipotesi
linea A tutte le linee che attualmente entrano nel passante con 4 diramazioni per direzione
linea B tutte le linee attestate a cadorna (due diramazioni)
linea C tutte le linee che attualmente transitano da greco e che non entrano nel passante