by S-Bahn » Mon 09 March 2015; 17:36
Con tutta la solidarietà che si può avere per la sorte dei dipendenti di qualunque impresa, a Messina, e in misura diversa in altre realtà, si è fatta proprio la scelta opposta, devastante dal punto di vista del servizio ma che evidentemente alla lunga non paga nemmeno sul fronte occupazionale.
La scelta era quella tagliare risorse solo sul lato servizio, arrivando all'estremo di non avere più il servizio (o quasi, ci siamo andati vicinissimi) ma di avere tutta l'azienda in forze con tutti i dipendenti. Anche in una città come Genova non è che la situazione sia tanto diversa. In pochi anni si è tagliato (a Genova) quasi il 50% del servizio ma l'azienda non si è smagrita nemmeno di un chilogrammo.
La speranza non è la convinzione che qualcosa andrà bene, ma la certezza che quella cosa ha un senso,
indipendentemente da come finirà
Václav Havel