S-Bahn wrote:Per contro rischia di disgregare l'unicità dell'interscambio di Sesto FS dove c'è il SFR, M1 e il capolinea di tutte le autolinee, Cioò che verrà attestato a Bettola avrà una rottura di carico in più per accedere al SFR.
Ma voglio ben sperare che le autolinee resteranno dirette a Sesto FS, dai.... non avrebbe davvero senso deviarle per il quartiere Est di Cinisello - zona quasi totalmente industriale / ex industriale, per abbandonare i popolosi quartieri di Crocetta (Cinisello) e Rondinella (Sesto).
Guadagnerebbero così tante centinaia di metri a corsa? Vedendo una cartina non ne sono affatto sicuro, c'è anche un discreto giro dell'oca di svincoli una volta sottopassata la Superstrada e risaliti nella zona della fermata. Vero che oramai non mi stupisco più di nulla, ma insomma...