Più che potenziare i servizi per l'altolago - un paradosso, visto che dalla chiusura della SS340 viene interessato marginalmente, alla fine se passi dalla SS36 ci metti più o meno lo stesso tempo - andava concentrato e intensificato massicciamente il servizio Como-Menaggio; una corsa all'ora, con fermata a Tavernola (fondamentale, per i pendolari verso Milano e Brianza) e servizio almeno dalle 5 alle 21. Nei festivi al limite si poteva ridurre a una corsa ogni due ore...
Quello che non si considera è il forte aumento di domanda di trasporto via lago tra Como e Menaggio (e località intermedie) nel periodo di chiusura della SS340; che senso ha collegare maggiormente Colico e l'alto lago, dove già adesso la SS340 spesso non è conveniente come tempi di percorrenza?