la sezione stradale in quel punto è ridotta e non vedo grossi margini di miglioramento a meno di:
- realizzare un breve tratto con binari compenetrati/senso unico alternato con tutto quanto ne consegue in termini di segnalamento e rallentamenti, che, con il transito di tre linee di forza (o quasi) oltre al traffico privato, secondo me è improponibile
- dismettere interamente quella tratta e utilizzare in alternativa Foro Buonaparte e via Cusani, come previsto durante la deviazione di cui sopra, ma rimarrebbe la questione del traffico privato
- rendere il tratto a senso unico (non solo tranviario) in direzione nord, utilizzando il percorso alternativo in direzione centro
non credo che un'eventuale pedonalizzazione rendendo complanari i marciapiedi alla sede tranviaria (protetta stile XXIV maggio) possa essere un'opzione praticabile