Affondata la Grande America
Comunicato stampa Gruppo Grimaldi
Il Gruppo Grimaldi annuncia con rammarico che la sua nave ConRo, Grande America, la quale aveva preso fuoco la notte tra il 10 e l'11 marzo nel Golfo di Biscaglia, è affondata questo pomeriggio. Siamo però soddisfatti di confermare che non vi sono state perdite di vite umane né feriti tra i 26 membri dell'equipaggio e l'unico passeggero a bordo, tutti i quali avevano abbandonato la nave nelle prime ore dell'11 marzo ed erano stati prelevati dalla HMS Argyll, nave della marina militare britannica, e portati a Brest (Francia), dove si trovano sani e salvi.
L'incendio era stato causato da merce stivata a bordo della nave, e l'intervento antincendio dell'equipaggio ha dovuto essere interrotto quando si è reso necessario abbandonare la nave al fine di evitare qualsiasi rischio per la sicurezza delle persone a bordo.
Le operazioni antincendio, coordinate dalle autorità francesi, sono iniziate ieri pomeriggio con il rimorchiatore Abeille Bourbon. Nonostante i grandi sforzi, la scorsa notte le autorità francesi hanno deciso di sospendere le operazioni antincendio, poiché la nave aveva iniziato a inclinarsi considerevolmente.
All'aumentare dell'intensità dell'incendio, il Gruppo Grimaldi ha prontamente affidato le operazioni di salvataggio ad Ardent, una delle principali compagnie di salvataggio a livello internazionale. A tale riguardo, il rimorchiatore d'altura Union Lynx ha lasciato Vigo (nel nord della Spagna) durante la notte dell'11 marzo con a bordo una squadra di salvataggio composta da dieci uomini, e sarebbe dovuta giungere sul luogo dell'incidente alle 20:00 (ora locale) di oggi. Inoltre, il rimorchiatore antincendio Terasea Hawk aveva lasciato Rotterdam l'11 marzo con arrivo previsto per domani sera.
Sfortunatamente, per il peggioramento delle condizioni climatiche e l'inclinazione della nave sempre più significativa, la Grande America è affondata oggi alle 15:26 (ora locale), circa 140 miglia nautiche a sud-ovest di Brest, nella posizione 46 04 '8 N 05 47' 4 W e a una profondità di 4.600 metri.
Il Gruppo Grimaldi si è immediatamente attivato, in pieno coordinamento con le autorità francesi, per prevenire qualsiasi potenziale danno all'ambiente marino derivante dall'affondamento della nave.
Il Gruppo Grimaldi coglie l'opportunità per esprimere la sua sincera gratitudine ed apprezzamento alle autorità francesi per la loro dedizione e professionalità nella supervisione e nel coordinamento delle operazioni di salvataggio in tali circostanze.
Un simile ringraziamento va anche alla Royal Navy e, in particolare, all'equipaggio della HMS Argyll, per aver soccorso e messo in sicurezza l'equipaggio e il passeggero della Grande America.
davide2007 wrote:Purtroppo è un po' che non sono in servizio i gemelli Mantegna e Fiammetta M. Speriamo che non vengano demoliti anche loro!
Del primo soprattutto girano brutte voci. Ormai la Liberty sta costruendo aliscafi nuovi ogni anno e i primi a lasciarci saranno proprio i 160/F.
davide2007 wrote:La stessa cosa vale per gli RHS 150 del laghi italiani. Soprattutto il Freccia delle Valli e gemelli sono al termine della loro vita e credo che prima o tardi saranno i primi a essere sostituiti.
Il problema è che mancano dei sostituti adatti. I catamarani sono stati un vero e proprio fallimento (tanto che sul Lario a parte il Città di Lecco che nei week and fa alcune corse sul ramo di Lecco a causa di guasti ad altri mezzi i cat sono fermi da marzo) e non ci sono ordini di nuovi mezzi in vista.
andreahydrofoils wrote:i Liberty Shipyard producono mezzi veloci solo per loro stessi.
I Rodriquez qualche annetto fa hanno progettato e costruito due nuovi aliscafi, i T-foil, che però non sono mai stati comprati da alcun armatore,
davide2007 wrote:Anche perché dopo il varo del "Carmine" non hanno più cominciato a costruire nulla! Giusto?
S-Bahn wrote:Strano destino quello della gloriosa invenzione degli aliscafi che hanno tentato di sostituire con i catamarani
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