S-Bahn wrote:Sono anche nate nel momento giusto.
Materiale più vecchio è diventato obsoleto in pochi anni per il progredire della tecnica tranviaria.
Materiale più nuovo ha principalmente un limite nella componentistica e nella meggiore complessità.
Le carrelli sono nate quando il tram era ormai un prodotto maturo e la configurazione stabile. E infatti non è più cambiata per tutta l'epoca delle reostatiche a pavimento alto, con molti dubbi su come si siano evolute (o involute?) le architetture nell'epoca del ribassato.
Poi naturalmente erano un ottimo progetto, nato non solo nel momento giusto, ma nato molto bene.
Però la generale robustezza e anche il declino della rete (che ha scoraggiato gli investimenti) ne hanno favorito la longevità.
Carrelli1928 wrote:parlo della scomparsa di linee non sostituite come 4, 11, 5/, 23...
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