Infatti sono abbastanza critico sulle S corte, brianzolo, soprattutto in contesti dove si risparmia una, massimo due fermate.
Tuttavia potrebbero, anzi secondo me dovrebbero, essere viste come S di potenziamento e non di sostituzione delle attuali S. In particolare una S come quella che ho prefigurato alleggerisce l'affollamento nella parte più carica di S8 e BG, e da Monza potrebbe prendere la traccia di S11, consentendo a quest'ultima di essere girata in cintura assieme a S9, cosa che non sembra dispiacerti...
L'idea di una stazione intermedia, resa possibile dalla S corta per di più in vicinanza al suo capolinea, era butta lì come spunto, probabilmente ce ne stanno bene due o tre.