mr_coradia wrote:penserei all'unificazione di stazioni più importanti anche come numero di viaggiatori come varese o como.
Trullo wrote:A infrastruttura invariata mi sembra una buona idea, da valutare però in base agli attuali tempi di sosta al capolinea di Laveno Lago, per capire se è fattibile con il materiale attuale o se necessita di più materiale
F4. Linea Luino-Sesto Calende-Gallarate (adeguamento)
L’azione prevede il miglioramento delle linee Luino-Laveno-Gallarate/Sesto Calende. La
linea ferroviaria a singolo binario Luino-Laveno-Gallarate costituisce oggi la linea
lombarda più interessata dal passaggio di treni merci intermodali. Gli interventi di
adeguamento, analogamente a quanto previsto sulla Chiasso-Como-Seregno-Monza–
Milano e secondo gli impegni presi tra Italia e Svizzera, consentiranno di disporre di
binari di incrocio di lunghezza di 750 metri e di sagome d’altezza 4 metri, sufficienti al
transito dei carichi di semirimorchi, in corrispondenza delle gallerie. Sono inoltre previsti
interventi per la messa in sicurezza delle linee ferroviarie attraverso la risoluzione delle
interferenze con il traffico locale (rimozione passaggi a livello e/o opere sostitutive).
Riferimenti programmatori: Accordo Ministero delle Infrastrutture e Trasporti IT e
Ministero dei Trasporti CH del 2004, PTR
Con questo intervento si potrà procedere oltre che ad assicurare maggiori possibilità
per il traffico merci, anche a riattivare il servizio R Laveno FN – Sesto Calende.
Il servizio R Laveno FN – Sesto Calende dovrà essere inserito nel sistema di
corrispondenze del nodo di Sesto Calende. Sulla tratta Laveno – Gallarate sarà garantito
l’attuale cadenzamento orario del servizio riposizionando le corse che attualmente sono
state sospese per permettere i lavori di potenziamento dell’infrastruttura. Le relazioni
dirette verso Malpensa andranno compatibilizzate con il nuovo servizio Bellinzona –
Malpensa via Mendrisio che sarà attivato contestualmente all’attivazione della nuova
tratta internazionale Arcisate-Stabio.
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