Dici bene, considerando che buona parte del traffico merci da/per l'Italia passa proprio attraverso le linee con la Svizzera. Ma a quanto pare, cercare di migliorare l'esistente sviluppando quello che serve a livello infrastrutturale non è attrattivo ne per la parte politica decisoria, ne per la parte imprenditoriale. Risultato: non esiste uno straccio di progetto esecutivo a sud di Chiasso, se non qualche rimaneggiamento della linea di Luino per risagomare le gallerie. Gli itinerari come il transito di Luino, l'attraversamento del Ticino a Sesto Calende, il potenziamento dell'antenna verso Novara e magari il "fantaferroviario" collegamento su ferro da Sesto Calende a Malpensa Hub Merci sono mere chimere per chi favoleggia e pensa ancora di poter immaginare un giorno queste opere realizzate. Ma a quanto pare non interessano, e torno ad essere molto ridondante.