by S-Bahn » Tue 15 November 2011; 15:18
Sempre contestualizzando il concetto però.
Le auto molto vecchie (se guidate auto storiche) non avevano il cutoff, che peraltro fu introdotto già con alcuni modelli a carburatori, ma lo scopo non era ridurre i consumi ma ridurre l'inquinamento. Infatti un motore "trascinato" a girare su carichi molto bassi e con la farfalla tutta chiusa brucia male e pur consumando molto poco produce molta CO che, in assenza di catalizzatori, finiva tutta in atmosfera.
Poi anche adesso il cut-off funziona solo oltre un certo numero di giri per evitare irregolarità di funzionamento, comunque con modalità un po' diverse da motore a motore.
La speranza non è la convinzione che qualcosa andrà bene, ma la certezza che quella cosa ha un senso,
indipendentemente da come finirà
Václav Havel