by S-Bahn » Wed 06 July 2011; 13:56
In casi del genere non si fanno svincoli a quadrifoglio, anche perché non si intersecano due autostrade. Si fanno rampe di entrata e uscita che si immettono nella viabilità di superficie, lasciando le manovre a quest'ultima. Possono nascere situazioni critiche, se non attentamente valutate prima e gestite poi, con code in uscita che vanno ad interferire con il flusso all'interno del tunnel.
Comunque spero che questi problemi non si possano presentare semplicemente perchè il tunnel non si fa.
La speranza non è la convinzione che qualcosa andrà bene, ma la certezza che quella cosa ha un senso,
indipendentemente da come finirà
Václav Havel