Un tram-treno della linea S6 della Stadtbahn di Karlsruhe nella cittadina termale di Bad Wildbad.
Un bel filmatino, educativo sotto due aspetti:
- è mostrato il passaggio da tram a treno (correnti diverse, attraverso un tratto a tensione nulla)
- il mezzo in questione transita nella zona pedonale della cittadina (in una via strettissima) senza che nessuno cerchi di suicidarsi buttandosi sotto
http://www.youtube.com/watch?v=1cS6B1Tgr5Y
Karlsruhe
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by teo » Mon 10 September 2007; 21:07
Non so quanto sia attinete ma mi ricorda la ferrovia del bernina
Galleria: http://mondotpl.altervista.org/index.php
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by Stadtbahn » Tue 11 September 2007; 9:08
A Karlsruhe ci sono stato un paio di volte e vi assicuro che è un paradiso tranviario! 
PER IMPARARE COME DOVREBBE FUNZIONARE UNA FERROVIA
http://www.miol.it/stagniweb/problemi.htm
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Re: Karlsruhe
by fra74 » Fri 15 January 2010; 3:48
Purtroppo c'è stato un incidente a karlsruhe abbastanza serio: scontro tra due tram con sei feriti gravi tra cui entrambi i tranvieri, in pericolo di vita e uno dei quali ha dovuto subire l'amputazione di un piede... 
http://www.tio.ch/aa_pagine_comuni/arti ... 1&idtipo=2
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“There is a greater darkness than the one we fight. It is the darkness of the soul that has lost its way. [...] Greater than the death of flesh is the death of hope, the death of dreams.”
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Re: Karlsruhe
by skeggia65 » Sat 16 January 2010; 1:43
Articolo 21
Tutti hanno diritto di manifestare liberamente il proprio pensiero con la parola, lo scritto e ogni altro mezzo di diffusione.
Anche se "alea iacta est": Freedrichstrasse!
Se la musica è troppo alta, tu sei troppo vecchio.
Nella vita nulla si deve temere; si deve solo comprendere. Maria Sklodowska Curie
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Re:
by AlphaPapa » Sun 17 January 2010; 0:55
Stadtbahn wrote:A Karlsruhe ci sono stato un paio di volte e vi assicuro che è un paradiso tranviario!
Confermo.
Sono stato a Karlsruhe dalla Schwarzwald (Baiersbronn, FDS).
Il servizio (S31/S41) ci ha permesso di salire a Baiersbronn (il treno, da Freudenstadt fino a Rastatt funge da metropolitana per le località della foresta nera), viaggiare da Rastatt a Karlsruhe sulla linea DB e scendere in centro a Karlsruhe come se scendessimo dal tram... senza cambio di convoglio.
Fra l'altro quei convogli viaggiano come saette!
Andrea.
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Re: Karlsruhe
by Ulk » Sun 17 January 2010; 0:57
Giorgio Stagni pochi giorni fa ha pubblicato un ottimo reportage su quella linea. 
http://www.miol.it/stagniweb/kvv.htm
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Re: Karlsruhe
by mat327_5700 » Mon 18 January 2010; 0:50
fra74 wrote:Purtroppo c'è stato un incidente a karlsruhe abbastanza serio: scontro tra due tram con sei feriti gravi tra cui entrambi i tranvieri, in pericolo di vita e uno dei quali ha dovuto subire l'amputazione di un piede...
http://www.tio.ch/aa_pagine_comuni/arti ... 1&idtipo=2
Il direttore dell'azienda si chiama Walter Casazza (immagino sia italiano).
Non so perchè mi viene da correlare Karlsruhe-W. Casazza-Tram e Milano-E. Catania-Tram
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Re: Karlsruhe
by trambvs » Thu 27 October 2011; 20:21
A Vossloh i nuovi tram-treno per Karlsruhe
Gli operatori tedeschi VBK e AVG di Karlsruhe hanno assegnato a Vossloh un contratto di 75 milioni di euro per la fornitura di 25 tram-treno modello Citylink NET 2012. I primi esemplari verranno consegnati a partire da ottobre 2013. L'accordo firmato il 25 ottobre include un'opzione per un massimo di 50 veicoli a pianale ribassato. I tram-treno saranno costruiti attraverso un partenariato tra Vossloh Rail di Valencia e Vossloh Kiepe di Düsseldorf che si occuperà degli apparati elettrici. Le tre sezioni in acciaio avranno un'ampia resistenza agli urti e la frenata sarà rigenerativa. La velocità massima sarà di 80 km h, con i quattro carrelli con sospensione secondaria pneumatica. I veicoli, da oltre 37 metri di lunghezza e 2,65 metri di larghezza, avranno 104 posti a sbalzo e 120 posti in piedi.
http://www.cityrailways.it/home/2011/10 ... sruhe.html
Gli operatori tedeschi VBK e AVG di Karlsruhe hanno assegnato a Vossloh un contratto di 75 milioni di euro per la fornitura di 25 tram-treno modello Citylink NET 2012. I primi esemplari verranno consegnati a partire da ottobre 2013. L'accordo firmato il 25 ottobre include un'opzione per un massimo di 50 veicoli a pianale ribassato. I tram-treno saranno costruiti attraverso un partenariato tra Vossloh Rail di Valencia e Vossloh Kiepe di Düsseldorf che si occuperà degli apparati elettrici. Le tre sezioni in acciaio avranno un'ampia resistenza agli urti e la frenata sarà rigenerativa. La velocità massima sarà di 80 km h, con i quattro carrelli con sospensione secondaria pneumatica. I veicoli, da oltre 37 metri di lunghezza e 2,65 metri di larghezza, avranno 104 posti a sbalzo e 120 posti in piedi.
http://www.cityrailways.it/home/2011/10 ... sruhe.html- trambvs
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Re: Karlsruhe
by S-Bahn » Thu 27 October 2011; 21:26
Cosa sono i "posti a sbalzo"? 
La speranza non è la convinzione che qualcosa andrà bene, ma la certezza che quella cosa ha un senso,
indipendentemente da come finirà
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Re: Karlsruhe
by fra74 » Thu 27 October 2011; 21:33
Nome complesso per indicare una cosa comune su molti mezzi: sedili non sostenuti da un montante sul pavimento ma laterlamente, sulla parete, per facilitare la pulizia ed eventualmente mettere colli sotto il sedile
“There is a greater darkness than the one we fight. It is the darkness of the soul that has lost its way. [...] Greater than the death of flesh is the death of hope, the death of dreams.”
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Re: Karlsruhe
by S-Bahn » Thu 27 October 2011; 22:44
Ma è un particolare costruttivo. Quando si presenta un mezzo si dice quanti sono i posti a sedere e i posti in piedi, mica se ci passa lo spazzolone oppure no. Oppure lo si dice anche ma lo si spiega. Ma che modi di scrivere...
La speranza non è la convinzione che qualcosa andrà bene, ma la certezza che quella cosa ha un senso,
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