PGT - Infrastrutture

[fra74]

Uno dei motivi per la prospettata chiusura sarebbe la vicinanza con la nuova affori. Però guardando con Google Earth la distanza sarebbe di circa 900 m, dell'ordine quindi delle fermate nel passante. Costruendo la nuova fermata a ridosso della Sesto-baranzate verrebbe a trovarsi dalla vecchia bruzzano a circa 800 m (molto spannometrici visto che c'è una curva di cui non ho tenuto conto). Tutto sommato penso che si possa lasciare la vecchia Bruzzano e realizzare anche la nuova, considerato comunque anche la prospettata unificazione di Cusano e Cormano

[steveaustin84]

Prendo tutti i giorni verso Bruzzano dato che lavoro lì, a me risulta che la stazione sarà spostata di circa 600 metri a nord, proprio al confine con Brusuglio.
Inoltre il prossimo anno dovrebbero iniziare i lavori anche per il sottopasso di via Acerbi dopo la chiusura del passaggio a livello.
C'è da dire che la posizione della futura stazione ad occhio sembra infelice ma penso sia possibile che parte degli utenti si sposti su Affori.
Staremo a vedere...

[Slussen]

Mi sembra un discreto insieme di cazzate.

[Trullo]

Sinceramente non vedo l'utilità nè di spostare una stazione che sorge in una zona densamente popolata (Bruzzano) nè di aprirne una nuova in mezzo al nulla o quasi (visto che una stazione in più significa comunque un minuto in mezzo o due di percorrenza). Sulla Seveso mi pare le stazioni siano già abbastanza vicine.
Se proprio serve una stazione per il park&ride, la vedo più utile tra Cusano e Paderno, all'altezza della Rho-Monza. Ma non la vedo comunque prioritaria.

[msr.cooper]

Confermo che, nei piani di Ferrovie Nord, c'è l'intenzione di sopprimere Bruzzano e realizzare la fermata Brusuglio.
La posizione dell'odierna Bruzzano tuttavia è ottima, e non la sposterei se non di pochi metri a nord.

[bussotto]

Sinceramente non vedo l'utilità nè di spostare una stazione che sorge in una zona densamente popolata (Bruzzano) nè di aprirne una nuova in mezzo al nulla o quasi (visto che una stazione in più significa comunque un minuto in mezzo o due di percorrenza). Sulla Seveso mi pare le stazioni siano già abbastanza vicine.
Se proprio serve una stazione per il park&ride, la vedo più utile tra Cusano e Paderno, all'altezza della Rho-Monza. Ma non la vedo comunque prioritaria.

Concordo, anche se non trascurerei l'ipotesi all' altezza del ponte della SP 199 "Baranzate-Sesto S.G.", strada che sopporta un discreto traffico di attraversamento e che con un buon park&ride potrebbe intercettarne parecchio che altrimenti intaserebbe la Enrico fermi o la Milano-Meda.

C'è un caso quasi analogo: la fermata di Bollate Nord, sorge quasi in mezzo al nulla, ma da quando è stato costruito il parcheggio di corrispondenza vi assicuro che non c'è un buco per parcheggiare dopo le 9 della mattina.
Il Comune di Bollate sta addirittura pensando a un multipiano.

[GLM]

Confermo che, nei piani di Ferrovie Nord, c'è l'intenzione di sopprimere Bruzzano e realizzare la fermata Brusuglio.
La posizione dell'odierna Bruzzano tuttavia è ottima, e non la sposterei se non di pochi metri a nord.

perchè la vorresti spostare? non cambierebbe nulla, a meno che non vuoi portarla fino a quella strada che porta al compleso di uffici di via senigallia, ma in questo modo la stazione verrebbe spostata dal cneto del quartiere a un mucchio di palazzoni abbandonati

[Trullo]

Bussotto, un eventuale parcheggio tra Bruzzano e Cormano sarebbe troppo vicino a quello di Comasina M3. Più sensato secondo me (e più paragonabile alla situazione da te descritta di Bollate Nord) sarebbe farlo nei pressi della Rho-Monza, tra Cusano e Paderno

[bussotto]

Si trullo, è un'eventualità a cui avevo pensato, e come del resto avevo anche pensato che in quelle zone, a certe ore della giornata più ci sono parcheggi di corrispondenza e meglio è...
Rimango comunque dell' idea che sulla Seveso il parcheggio tra Cusano e Paderno è la soluzione ottimale.
A proposito, dove lo costruiranno il parcheggio di Comasina M3?
Attesteranno autobus e autolinee?

[msr.cooper]

perchè la vorresti spostare? non cambierebbe nulla, a meno che non vuoi portarla fino a quella strada che porta al compleso di uffici di via senigallia, ma in questo modo la stazione verrebbe spostata dal cneto del quartiere a un mucchio di palazzoni abbandonati

La sposterei 150 metri più a nord, più o meno. Sarebbe comunque vicinissima al centro di Bruzzano (la via Alberico da Barbiano potrebbe essere l'itinerario principale per accedere alla stazione dal centro del borgo) e si avvicinerebbe all'ex Residence Leonardo da Vinci ma soprattutto all'area posta immediatamente a nord, che è dismessa e sarebbe perfetta per realizzare una bella espansione residenziale densa e transit oriented con annesso parcheggio di interscambio sotterraneo.

[friedrichstrasse]

Magari prolungando la via Aldo Moro a congiungerla con la via Senigallia, così da evitare che il traffico di attraversamento attraversi in pieno Bruzzano!

[msr.cooper]

Come da PRG vigente (ancora per poco)!

[friedrichstrasse]

Lo so...

[steveaustin84]

Lavorando a circa 500 metri dalla stazione attuale di Bruzzano mi infastidisce questo spostamento...c'è anche da dire però che sono contento quando finalmente toglieranno quel "dannato" passaggio a livello per colpa del quale spesso l'S2 si ferma in mezzo al parco nord.
Sono curioso tra l'altro di come collegheranno la nuova stazione al "centro" di Bruzzano...al momento dalla parte est c'è praticamente il nulla mentre ad ovest c'è solo una strada abbastanza piccola.

[S-Bahn]

sarà "facilmente raggiungibile" con un non meglio precisato servizio navetta