Trasporti a Milano

Apro nuovo thread visto che l'ultimo del genere era del 2022.
Oggi ho fatto bene a star a casa ... lo sciopero USB/COBAS apparentemente e contrariamente al solito sta causando disagi in metro.

Stamattina M2 era chiusa nelle tre tratte extraurbane (Gessate Cologno Assago)
Adesso invece chiude M1 in toto, M2 Gessate, Cologno ... e Abbiategrasso, M5 da Tre Torri a S.Siro.
Piuttosto curiosa la cosa ... dipende dalla tratta a cui e' assegnato il personale che sciopera, o e' una scelta di ATM su come riassegnare quello in servizio?

Edit: cambiato al volo, Abbiategrasso aperta ... e il pannello a d. sul sito ATM riporta tutte le linee come "regolari" (salvo ripetere in grigio l'avviso in rosso sullo sciopero)

Lucio Chiappetti wrote:Apro nuovo thread visto che l'ultimo del genere era del 2022.
Oggi ho fatto bene a star a casa ... lo sciopero USB/COBAS apparentemente e contrariamente al solito sta causando disagi in metro.

Stamattina M2 era chiusa nelle tre tratte extraurbane (Gessate Cologno Assago)
Adesso invece chiude M1 in toto, M2 Gessate, Cologno ... e Abbiategrasso, M5 da Tre Torri a S.Siro.
Piuttosto curiosa la cosa ... dipende dalla tratta a cui e' assegnato il personale che sciopera, o e' una scelta di ATM su come riassegnare quello in servizio?

Edit: cambiato al volo, Abbiategrasso aperta ... e il pannello a d. sul sito ATM riporta tutte le linee come "regolari" (salvo ripetere in grigio l'avviso in rosso sullo sciopero)

A me era sembrato abbastanza standard il servizio lato metro.
Mi chiedo solo il taglio parziale a M5. È un problema legato al fatto che M1 era chiusa e quindi non volevano arrivare a Lotto, oppure la centrale di controllo può lavorare a settori e quindi mancando personale si è scelto di limitarsi a una tratta?

https://www.ilgiorno.it/milano/cronaca/ ... o-ueexzen4

Le ragioni dello sciopero
Per Cub Trasporti, Cobas Lavoro Privato, Adl Cobas e Sgb lo sciopero è stato proclamato “per un aumento salariale di 300 euro; riduzione dell’orario di lavoro da 39 a 35 ore settimanali, a parità di salario e riduzione periodo di guida e del nastro lavorativo per gli autisti; adeguamento tutele in tema di sicurezza e salute sui luoghi lavoro e per gli utenti del Tpl; blocco privatizzazioni e relative gare di appalto per il Tpl”.

Vergogna. Ormai siamo a livelli di complotto, praticamente. Politica e centri di potere in costante combutta per proteggere gli interessi dei soliti noti, sulla pelle dei cittadini.

Poi, come se ATM rischiasse davvero la gara. Se sono riusciti a fare passare liscio lo schifo di Trenord, che vuoi che sia far passare il cavalleria anche ATM?