Nuovo motore di ricerca regionale

[Slussen]

Ma non si tratta di pasticci o inconsistenze, è proprio una diversa tecnica di redazione degli orari.
In ferrovia o su autolinee secondarie si può redigere un orario unico, assegnando periodicità diverse alle singole corse.
Ma su linee inserite in contesti trafficati e con elevate frequenze non regge.

[fra74]

Allora non ci siamo capiti. Io non contesto il fatto che in periodi diversi le corse possano avere percorrenze differenti. Io contesto il fatto che spesso capita che corse con identica percorrenza abbiano stupidamente periodicità differente. Prendiamo l'orario della Z231 che citava cooper.

La corsa FER5 delle 6:20 e la corsa SAB delle 6:20 hanno la stessa identica percorrenza (e ce ne sono parecchi di casi del genere solo su quella linea) però hanno due peiodicità differenti, il tutto legato probabilmente solo ad esigenze di turnazione interna (hanno infatti numeri differenti). E questo succede anche in ferrovia, dove spesso il numero differente serve perché i materiali sono differenti, ergo serve una diversa scheda treno. Queste sono esigenze interne all'azienda che devono rimanere interne, non devono "uscire" in un orario al pubblico. Se si iniziasse ad accorpare tutte queste situazioni gli orari diventerebbero molto più intelleggibili. Per non parlare di corse che differiscono di 1-2 minuti. Che senso ha?

[Jack_A]

3) assolutamente falso, questi cosa sono? http://www.trenord.it/it/biglietti-e-ab ... iario.aspx

C'erano anche prima del 10 giugno ?

Sì, solo che erano nascosti in un comunicato stampa del giorno di entrata in vigore del nuovo orario. Ora hanno aggiunto un link "Orari per la stampa" dalla pagina degli orari, come è più logico.

Comunque la cosa bella è che ci sono i quadri orari completi in formato "orario tradizionale", che riportano anche i treni non a tariffa TUR ed i principali collegamenti fuori regione (es. Milano-Genova). L'unico difetto è che, probabilmente per qualche difetto di codifica dei pdf, i file sono pesantucci.

[Trullo]

Un paio di limiti che ho trovato facendo pochi e rapidi test
- L'urbano di Paderno Dugnano non è caricato (mentre lo sono gli interurbani gestiti da BT)
- Le linee S non risultano numerate (per una corsa da Paderno a Palazzolo il sito non dà contezza del fatto che sia effettuata da S2 o da S4, ma parla genericamente di "treno")

[Lucio Chiappetti]

La corsa FER5 delle 6:20 e la corsa SAB delle 6:20

Ci ho messo un po' a capire che non si trattava di corse ferroviarie e di corse della Societa' Autolinee Bergamasche

[msr.cooper]

Sembra anche che i tempi di viaggio dei mezzi di superficie urbani siano "reali", così come programmati da tabella. E se si cercano gli orari per fermata si scoprono i passaggi precisi, in formato HH:MM.

Alcuni tram sono segnati come bus.

[fra74]

Io direi di aspettare magari fino a fine giugno, poi potremmo iniziare a raccogliere segnalazioni da fare alla regione...

[Slussen]

Sulla ricerca per fermata non riesco a modificare l'orario, mi si riposizione in automatico sull'ora attuale. Perché?

[Teo2257]

Qualche mio commento personale:

POSITIVO:
- url più facile da ricordare (prima era di fatto impossibile...)
- look più accattivante
- suggerisce le stazioni/fermate mentre si digita il nome
- è veloce e trova soluzioni anche complesse in poco tempo (non sono ancora riuscito a mandarlo "in panico")
- gestisce "passando da", in modo da poterlo guidare verso l'itinerario preferito
- molto bella la schermata delle fermate "per fermata", dove si vedono in stile molto ferroviario anche le partenze delle autolinee

NEGATIVO:
- la visualizzazione "per linea", in pdf, secondo me è oscena
- nella visualizzazione "per stazione/fermata" vengono visualizzate tutte le varianti dei percorsi come fossero linee diverse (stile ASF Como)
- le periodicità indicate nei pdf scaricabili fanno rabbrividire...
- i pdf generati sono talvolta giganteschi, perché mettono insieme tutte le periodicità (guardando ad esempio la z221, crea un file pdf da 130 pagine)
- i numeri delle corse delle autolinee sono errati / non corrispondono a quelli ufficiali (almeno, le linee di ASF che conosco)
- spesso duplica o triplica le corse... anziché essere Giornaliera c'è la Festiva, la Fer6 e la Fer6 Agosto...
- mostrando tutte le fermate, soprattutto sulle autolinee gli orari possono essere molto lunghi, e spesso occupano più pagine... insomma, per avere uno spaccato di linea bisogna stampare più pagine e fare il collage...

[msr.cooper]

Sulla ricerca per fermata non riesco a modificare l'orario, mi si riposizione in automatico sull'ora attuale. Perché?

Vecchio volpone volevi andare a controllare i passaggi ATM negli orari a bassa frequenza eh?
Succede anche a me, l'unica è ritentare stasera

[Slussen]

[Slussen]

Io sono riuscito a mandarlo in panico con una ricerca da Vedano Al Lambro, Battisti/Iv Novembre a aeroporto di Linate.
Probabilmente per il fatto che la fermata è effettuata dalla Z221 solo in direzione Carate/Mariano, mi fa fare questo giro tortuoso:

Vedano Al Lambro, Battisti/Iv Novembre p. 17:43
Biassono, V. Cesana Villa Civ. 18 E 23 a. 17:47
z221

Biassono, V. Cesana Villa Civ. 18 E 23 p. 18:03
Sesto San Giovanni, Sesto 1° Maggio Fs Stazione M1 a. 18:47
z221

Sesto San Giovanni, Sesto 1° Maggio Fs Stazione M1 p. 18:55
Milano, Lambrate M2, Stazione Ferroviaria a. 19:06
TRENORD
Numero Treno: 24149

Milano, Lambrate M2, Stazione Ferroviaria p. 19:10
Aeroporto Milano Linate a. 19:25
H4801B (STARFLY)

[Jack_A]

Lancio una proposta.

Recentemente si è fatto un gran parlare di Open Data, e dei grandi benefici che questa filosofia porta a costo zero.

Sarebbe bello se la Regione, disponendo di un database così massiccio di orari, permettesse l'accesso ai dati grezzi. In questo modo aziende e privati potrebbero utilizzarli nelle maniere più disparate, rendendoli molto più produttivi di un semplice sito. L'esempio più banale è che qualcuno potrebbe realizzare una app che renda visibili gli stessi dati (e tutto ciò sarebbe a costo zero per la regione!).

So che in Italia è quasi impossibile, ma tentar non nuoce. Perchè non sommergere la regione di e-mail che chiedono di rendere possibile l'accesso diretto alle basi di dati degli orari?

[Slussen]

Un po' di pasticci li fa.
Se inserisco come luogo di partenza Trezzano sul Naviglio, via Volta (fermata del bus urbano che si trova a 400 metri pedonali dalla stazione dei treni) e come luogo di destinazione Porta Genova FS, con partenza immediata mi propone questa simpatica soluzione:

1) andare a dormire
2) alzarmi presto domattina
3) prendere la linea urbana 2 alle 6.59, facendo tutto il giro circolare sino alla stazione
4) prendere la Z557 alle 7.32 e scendere a Zibido S.G.
5) prendere la Z515 alle 8.21 per Famagosta
6) prendere M2

totale 1:56

[Slussen]

Lancio una proposta.

Recentemente si è fatto un gran parlare di Open Data, e dei grandi benefici che questa filosofia porta a costo zero.

Sarebbe bello se la Regione, disponendo di un database così massiccio di orari, permettesse l'accesso ai dati grezzi. In questo modo aziende e privati potrebbero utilizzarli nelle maniere più disparate, rendendoli molto più produttivi di un semplice sito. L'esempio più banale è che qualcuno potrebbe realizzare una app che renda visibili gli stessi dati (e tutto ciò sarebbe a costo zero per la regione!).

So che in Italia è quasi impossibile, ma tentar non nuoce. Perchè non sommergere la regione di e-mail che chiedono di rendere possibile l'accesso diretto alle basi di dati degli orari?

Secondo me non è una cattiva idea, anzi dovrebbe essere un diritto. Naturalmente ha senso se i dati li chiede chi è in grado di tirarci fuori qualcosa.

Comunque va senz'altro incoraggiata l'idea di migliorare il sito regionale, tuttavia mi sembra che ci sia un po' un peccato di presunzione da parte di chi l'ha progettato: ovvero voler rifare da zero ciò che è già stato fatto con successo in varie parti del mondo.