Biglietti e abbonamenti... questi sconosciuti!

[Slussen]

Provate a guardare dove risulta essere Porta Garibaldi su google maps e capite tutto... gli algoritmi funzionano abbastanza bene, ma se gli input sono sballati...

(Il che pone, secondo me, il problema se sia possibile affidarsi così ciecamente a Google Maps).

[luca]

Oggi volevo provare a ricaricare il mio mensile urbano a una DAB Trenord.
HAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHHA
Suvvia, è Halloween mica carnevale

[.mau.]

I passaggi passante-metro sono sempre incasinati. Se esco dal passante a Garibaldi e prendo la lilla devo fare il giro più lungo e non passare dai tornelli aperti, perché altrimenti poi sono bloccato con USCITA SENZA INGRESSO. In compenso se esco dalla gialla a Repubblica e vado a prendere il passante verso Porta Vittoria devo passare dal tornello aperto, perché altrimenti mi dà errore VALIDAZIONE GIÀ AVVENUTA.

[serie1928]

A Garibaldi potrebbero mettere tornelli bidirezionali nella fila "corta". Ma poi non è che sia poi tanto più lungo il percorso, ringrazia che ai quello corto M5->Passante.
Non capisco il problema a Repubblica, invece. Se faccio M3->Passante "west bound" la cosa funziona correttamente, mentre mi capita raramente di fare M3->"east bound", ma dovendo uscire dai tornelli M3 e poi rientrare in quelli del Passante, l'errore non può essere altro che un baco di programmazione. Altrimenti dovrebbe dare il medesimo errore anche a P.ta Venezia.

[Trullo]

A me puzza di baco informatico (o meglio, inconsistenza dei requisiti) anche il primo comportamento descritto da Mau
Se ho validamente timbrato all'inizio del viaggio, e timbro l'uscita da un tornello con lo stesso biglietto, purchè valido per durata e tipologia in relazione al il percorso effettuato, eventuali timbrature intermedie dovrebbero essere ininfluenti con la validità (dal momento che la clausola "un solo viaggio in metropolitana e/o in ferrovia" è decaduta con l'ultima riforma tariffaria)

[S-Bahn]

I passaggi passante-metro sono sempre incasinati.

In teoria, e volendo anche in pratica, non dovrebbe nemmeno porsi il problema perché con lo STIBM sono un unico sistema. Vero è che sono riusciti a progettare gli interscambi di M4 con uscita e rientro obbligatori, anche tra metro e metro...

[serie1928]

Vero, S-Bahn, ma il Passante è comunque parte del sistema ferroviario, di cui esistono comunque biglietti "solo treno". Quindi una "soglia" da oltrepassare per accedere alla metro non è ancora possibile abolirla. Magari in un prossimo futuro, il più prossimo possibile.

[Trullo]

Ci sta, ma non deve inficiare la possibilità di chiunque di timbrare a Paderno, Rho o Bollate con un MI1-MI4 e uscire a una fermata a caso di M5 senza preoccuparsi delle timbrature intermedie

[serie1928]

C'è una barriera, chi la deve attraversare se ne deve preoccupare di farlo regolarmente.

[Lucio Chiappetti]

E' stato appena celebrato il trentennale della caduta del muro ... "ab sofort" :-)

[luca]

C'è una barriera, chi la deve attraversare se ne deve preoccupare di farlo regolarmente.

Ma deve essere messo nelle condizioni di farlo
E se parto da una stazione non dotata di lettori SBME e arrivo in una stazione impresenziata e con solo lettori SBME?

[serie1928]

C'è una barriera, chi la deve attraversare se ne deve preoccupare di farlo regolarmente.

Ma deve essere messo nelle condizioni di farlo
E se parto da una stazione non dotata di lettori SBME e arrivo in una stazione impresenziata con solo lettori SBME?

E' una ovvia premessa: emetto biglietti magnetici da una origine, devo poterli validare anche come tali.
Ma anche non fosse così, non deve essere un problema attraversare la barriera in oggetto in funzione di una eccezione prevista, quindi sempre "regolarmente".

[serie1928]

E' stato appena celebrato il trentennale della caduta del muro ... "ab sofort"

Si tratta di un "muro" da attraversare con semplici regole: se vuoi entrare a casa mia, bussa almeno!

[luca]

Ma anche non fosse così, non deve essere un problema attraversare la barriera in oggetto in funzione di una eccezione prevista, quindi sempre "regolarmente".

Il discorso è che lo è
E senza andare al caso estremo, ricordo che non esistono biglietti cartacei per passare dalla zona 2 alla 3, solo estensioni magnetiche, che notoriamente vengono rilasciate in tutti i tabacchi di Segrate...
Ah, già che per caso cito Segrate: Provate a fare Segrate-QualsiasiStazioneDiM5 non avendo già un biglietto in tasca al momento della partenza. Tanti auguri!

[S-Bahn]

È vero, non sottovaluterei queste difficoltà non proprio secondarie.