Trasporti a Milano

Per quanto riguarda la manutenzione ordinaria, l'area è pacificamente di proprietà del Comune di Milano.

Term.Dep.Trezzo wrote:Z313, Z314 e Z312 sono figlie di un Dio minore ?


Situazione comunque oltre ogni limite.
Ci vogliono i cingoli per i bus. Ma non si tratta di riasfaltare semplicemente il piazzale. Va assolutamente rifatto tutto il fondo altrimenti tra un anno o meno saremmo punto e a capo.

Credo che essendo linee minori hanno tralasciato quelle tre. Già il sindaco di Gorgonzola ha mosso parecchi dubbi su questa scelta contando che il lunedi il mercato si svolge davanti al piazzale della M2 e in più il piazzale stesso non riuscirebbe a sopportare un cosi alto carico.

Da notare come la scelta sia arrivata all'improvviso e sui mezzi NET coinvolti non c'è alcun avviso. Tuttavia anche il giornale 'Radar' locale conferma lo spostamento anche di z310 e z311.

Lunedi' voglio proprio vedere cosa succede a Gorgonzola... Il vantaggio di prendere Z315 e' che il capolinea e' dall'altra parte della metro

Non credo che il cambiamento avvenga domani come indicato dai giornali. AGI ha già comunicato che lo spostamento avverrà lunedi 14 aprile, NET non ha detto proprio niente.

La prima immagine più panoramica considera la SS11 oltre a Gorgonzola. La deviazione comprende 4 semafori in totale (2 sulla SS, 2 a Gorgonzola), più una deviazione data dalla TEM che è cmq il male minore in questo caso.

Nella seconda immagine si considera più in particolare Gorgonzola paese senza considerare la SS11. Dopo essere entrati a Gorgonzola per via Trieste, i bus devono girare ad un semaforo abbastanza pericoloso (purtroppo è anche deceduto un ragazzo li), si prosegue tramite via Don Gnocchi dove inizia il mercato comunale lunedi che ricopre l'intera via Kennedy, fino ad arrivare alla metropolitana.

I limiti del mercato sono indicati con due triangoli neri, in giallo i bus da Gessate, in rosso i bus per Gessate.

A livello di chilometraggio non è un allungamento elevato ma parlando di minuti, che sono molto più importanti, ci vorranno tranquillamente tra i 10 ed i 15 minuti in più in punta rispetto all'interscambio odierno tra Gessate e Gorgonzola.

In punta c'è sempre coda tra gessate ed il semaforo sulla Martesana a Gorgonzola, oltre al cantiere TEEM.
Una volta entrati a Gorgonzola non è proprio rapidissimo l'accesso alla stazione. Insomma prevedo delle belle proteste da parte dei passeggeri dei bus.

Inoltre immagino che comunque una fermata a Gessate vada effettuata o sbaglio ? E dove verrebbe fatta?

Per chi pensa che non ci possano stare quelle tre linee a Gorgonzola ricordo che fino al 1985 era il loro normale capolinea.

Infine, non sarebbe più sensato per risolvere la situazione a questo punto scambiare i parcheggi e fare i capolinea dei bus a Gessate nel piazzale opposto a quello odierno adibito per le automobili e viceversa ?

Ciocio wrote:

Term.Dep.Trezzo wrote:Z313, Z314 e Z312 sono figlie di un Dio minore ?


Situazione comunque oltre ogni limite.
Ci vogliono i cingoli per i bus. Ma non si tratta di riasfaltare semplicemente il piazzale. Va assolutamente rifatto tutto il fondo altrimenti tra un anno o meno saremmo punto e a capo.

Credo che essendo linee minori hanno tralasciato quelle tre. Già il sindaco di Gorgonzola ha mosso parecchi dubbi su questa scelta contando che il lunedi il mercato si svolge davanti al piazzale della M2 e in più il piazzale stesso non riuscirebbe a sopportare un cosi alto carico.

Da notare come la scelta sia arrivata all'improvviso e sui mezzi NET coinvolti non c'è alcun avviso. Tuttavia anche il giornale 'Radar' locale conferma lo spostamento anche di z310 e z311.

Penso che la risposta sia che verranno spostate solo le linee di competenza della provincia di Milano.

Z313, 312 e 314 sono di competenza della provincia di Monza e Brianza alla quale pare freghi meno di niente delle condizioni della stazione di Gessate.

Ma fargli fare capolinea a C.na Antonietta? diamo un senso a quella fermata desertica!
Ci sono accessi facili dalla Padana per questa stazione?

Mi sembra di ricordare da qualche parte che non fosse molto agevole il transito

Il piazzale è occupato dalla sosta di autovetture, non particolarmente regolamentata mi pare: Street view

Chissà che numeri fa al mese e all'anno di persone che usano quella stazione!

Col fatto che ora dopo le 22 non è più raggiungibile, sicuramente meno di prima...

Slussen wrote:Il piazzale è occupato dalla sosta di autovetture, non particolarmente regolamentata mi pare: Street view

Oltre al problema di questo parcheggio che presenta anch'esso un po' di manto stradale dissestato, per accedere alla stazione di Cna Antonietta devi superare un ammasso di vie comunali molto strette.

Ecco un ipotetico percorso se si volesse andare a Cna Antonietta: in giallo i bus da Gessate, il percorso è piuttosto rettilineo, tuttavia la seconda metà di via Brescia è a senso unico. Di conseguenza per i bus verso Gessate, in rosso, si presenta un percorso parecchio tortuoso contando che z311 e z405 comprendono bus snodati.

Strano ma vero, ho appena visto delle transenne in fondo all'autostazione. Forse che comincino davvero a fare dei lavori?

Le ho viste anche io: non so a cosa servano delle transenne che circondano parti a caso della stazione, tuttavia attaccate a queste ci sono bollini con scritto sopra 'Comune di MI'.

Servono a ingenerare la falsa percezione che il Comune di Milano stia facendo qualcosa.