Esondazioni del Seveso

[avc]

Sì ma è anche colpa dell'atm. Se quando capita un guasto l'annuncio parlasse anche di altri mezzi sostitutivi o gli agenti di stazione/assistenza clienti facessero lo stesso vedrai che la cosa cambia e non tutti si accalcano sul bus sostitutivo. certo da San Babila a Palestro di mezzi alternativi ce ne sono pochi...cioè ci sono ma non transitano per corso venezia ma arrivano nelle vicinanze (1,94,61)

[Lucio Chiappetti]

Sì ma è anche colpa dell'atm. Se quando capita un guasto ...

Se lo dicessero subito, che e' un guasto duraturo, e lo dicessero al mezzanino prima che uno scenda, il passeggero consapevole si farebbe subito una soluzione alternativa.

Sia con la metropolitana usando gli interscambi tra le varie linee (ma bisognerebbe far si' che, salvo che in caso di guasto proprio a Loreto, Centrale, Porta Venezia, Duomo, Cadorna, Garibaldi ... ne ho dimenticato qualcuno ?, i nodi restino raggiungibili), sia con i mezzi di superficie.

In quanto al Passante, solo la tratta Lancetti-Vittoria e' (piu' o meno) un reale equivalente alla metropolitana in termini di frequenza. Certo che se da Romolo devo venire a Lambrate preferisco prendere la S9, ma la S9 c'e' ogni mezz'ora, quindi se arrivo li' all'ora giusta la prendo, e se no prendo la M2. Idem se devo andare a Villapizzone.

[avc]

in caso di guasto dovrebbero chiudere subito i tornelli x evitare che la gente si accumuli inutilmente sulle banchine

[fra74]

Però avc se c'è un'interruzione in metro i servizi sostitutivi (*) possono anche essere diversi a seconda delle coppie di fermate. Non è che si può iniziare ad elencare i servizi per raggiungere la fermata A da B, per raggiungere la fermata A da C, per raggiungere la fermata A da D, per raggiungere B da D, ecc...
Tanto più che la metropolitana è spesso parte di un viaggio più lungo e se prendo un mezzo sostitutivo (*) non è detto che abbia senso prenderlo solo per la tratta interrotta.
Esempio di De Angeli. Supponiamo che sia interrotta la tratta De Angeli Cadorna (solo per fissare le idee). Se io devo andare a prendere un treno LeNord allora il 16 è un alternativa buona, se devo che so andare a prendere la m2 per porta genova (ad esempio) allora forse è meglio se prendo 91 fino a romolo e da lì M2, oppure anche il 2. Ma se ad esempio devo andare in duomo (come dovevo fare io per prendere il 3) non ha senso prendere il 16 fino a Cadorna e poi prendere M1. Tanto vale che rimanga sul 16 fino in duomo e prenda il 3 in cantù o in via torino.
Il punto è che bisogna aver coscienza che c'è altro oltre alla metropolitana. Non si pretende ovviamente che uno conosca a menadito la rete di superficie... ma per esempio sapere che in de Angeli c'è un tram che mi porta in centro, o per tornare più in tema che se devo andare a maciachini da Centrale ho varie alternative (M2 fino a moscova e poi 70, M2 fino a lanza e poi 4, ecc...)

(*) ecco già vedi parlare di servizi sostitutivi trovo che sia un termine sbagliato, io parlerei di servizi alternativi alla metropolitana

[avc]

si sostitutivi sono solo i collegamenti bus isitituiti in caso di problemi o quelli notturni

[macchinista MM1]

OGGI una ruspa lavorava sugli argini di via ornato con essa dentro il torrente!

['28]

Ha finito o posso andare domani a farle una foto? (o lunedì?)

[indaco1]

....
In quanto al Passante, solo la tratta Lancetti-Vittoria e' (piu' o meno) un reale equivalente alla metropolitana in termini di frequenza.
.....

Su moltissimi itinerari (soprattutto quelli piu' lunghi) la maggiore velocita' dei suburbani compensa ampiamente la minore frequenza, anche da stazioni dove c'e' un treno ogni '15.

Da Segrate a Garibaldi ci metti 16 minuti piu' 7:30 (in media) di attesa.

Su un percorso simile, es. un Vimodrone-Garibaldi con la MM2.... quei tempi non li avvicini neanche negli orari in cui ci sono treni alla massima frequenza.

[macchinista MM1]

Ha finito o posso andare domani a farle una foto? (o lunedì?)

tutt'ora oggi lavorava. cmq se vai li dovresti vedere i cambiamenti. io dalla macchina non sono riuscito a vedere nulla!

[GLM]

....
In quanto al Passante, solo la tratta Lancetti-Vittoria e' (piu' o meno) un reale equivalente alla metropolitana in termini di frequenza.
.....

Su moltissimi itinerari (soprattutto quelli piu' lunghi) la maggiore velocita' dei suburbani compensa ampiamente la minore frequenza, anche da stazioni dove c'e' un treno ogni '15.

Da Segrate a Garibaldi ci metti 16 minuti piu' 7:30 (in media) di attesa.

Su un percorso simile, es. un Vimodrone-Garibaldi con la MM2.... quei tempi non li avvicini neanche negli orari in cui ci sono treni alla massima frequenza.

sul principio generalmente concordo, ma l'esempio non è azzeccato: famagosta-vimodrone sono 30 minuti, quindi da garibaldi a occhio non ne metti più di 20. attesa nell'ora di punta di 3 minuti (giusto?) ed ecco che i tempi sono gli stessi.

[Federico_2]

Garibaldi-Vimodrone sono 20 minuti esatti di percorrenza.

Poi ci sono esempi molto significativi come P.Venezia-RFM, dove la S5/S6 ci mette meno di 20 minuti. La M1 ci mette almeno mezz'ora.

[Cristian1989]

Ha finito o posso andare domani a farle una foto? (o lunedì?)

Ieri la ruspa era li ferma!

[avc]

ho letto oggi una comunicazine di servizio mentre ero alla torre di controllo deposito san donato e ho visto che da domani la circolazione sulla m3 tornerà regolare al 100% in senso che la velocità tornerà a quella normale e non più a 30km/h. Mi hanno detto che la staz sondrio è ancora chiusa. E'vero?

[jumbo]

è aperta da lunedì scorso ore 17.

[avc]

non hai capito...lo so che è aperta ma intendevo la circolazione come velocità dei treni che tornerà a pieno regime da domani