Trasporti a Milano

Il 599 ferma già a Lambrate.

Io invece di fare tutti questi inutili spezzatini toglierei Lambrate al 599 e assegnerei a tutti i treni Rogoredo.

ma vi pare possibile che alla stazione di lambrate non ci sia più un bar?

Ma scusa, lo Chef Express che c'e' dal lato di Piazza Bottini e' sparito? Tre settimane fa c'era ancora!

infatti.... invece quello lato monte titano ha chiuso, quindi?

gabri mi tn wrote:non ci sono R/RV che non fermano

invece si c'è il Pescara (RV), un R Milano-Aquata Scrivia, gli R2037 Milano - Pisa, R2036 Pisa Milano, R2038 Pisa Milano, è un RV Milano Bologna

Anomalie che andrebbero sistemate.
Invece tutto cio' che e' LP non dovrebbe fermare a Lambrate.

In compenso TUTTO dovrebbe fermare a Rogoredo.

Forse proprio tutto non e' necessario, ma sicuramente la fermata andrebbe assegnata a tutti i FB/IC e almeno a una traccia sistematica di FR.

(anche se ormai di sistematico nelle tracce dei FR e' rimasto ben poco...)

Astro wrote:Ma scusa, lo Chef Express che c'e' dal lato di Piazza Bottini e' sparito? Tre settimane fa c'era ancora!

Domenica l'ho visto aperto (ho anche preso il caffè )

@fibolz: perche' non vorresti far fermare tutto? La fermata di Rogoredo e' essenziale sia per accorciare i tempi per raggiungere il centro, che per raggiungere la rete raggiunta dal passante, altrimenti inservibili.
Senza contare le ore che possono risparmiare pavesi, cremonesi, lodigiani e molti altri senza compiere due volte il tragitto Centrale-Rogoredo.
In questi casi spesso si gioca la scelta o meno di utilizzare il treno.

Da FOL - nuovi salti di montone a sud di Lambrate:

http://www.ferrovie.it/forum/viewtopic. ... start=3255

(verso metà pagina).

Ecco alcuni link rilevanti:

http://www.va.minambiente.it/it-IT/Ogge ... /1526/2373

(tutti i documenti)

http://www.va.minambiente.it/File/Documento/126929

(relazione generale)

http://www.va.minambiente.it/File/Documento/126931

(schema funzionale)

http://www.va.minambiente.it/File/Documento/126952

(corografia).

Il progetto, nella parte ovest (binari 7-12 di Lambrate), serve soprattutto a minimizzare i conflitti tra treni veloci attestati su Centrale e passanti da/per Torino via Porta Garibaldi (Cintura): interconnessione a salto di montone tra linea di Bologna DD e Venezia DD; in modo simile, nella parte est (binari 1-6 di Lambrate), per i regionali e merci da/per Greco: salto di montone da/per Venezia LL, Cintura Est LL e Smistamento.

A quanto pare (vedi FOL), corrono voci anche di un possibile futuro salto di montone a nord di Lambrate.

Finalmente, qualcosa sembra muoversi, sul fronte della modernizzazione dell'intricato nodo milanese...

Oggi annunci a voce umana... con i tabelloni che segnavano "Attesa web service"

Ieri un tabellone era completamente spento, uno schermo riguardante un solo binario era bloccato, un altro mostrava il logo di RFI; eppure fino a pochi mesi fa (quasi) tutto funzionava bene!

e da un po di giorni che vedo che il bar della stazione (lato binario 12) è chiuso, ed è tuttto smontato lo stanno risttrutturato?