Trenord (2019)

[gerryino]

Ho dato un'occhiata. Il 13 è accessibile esattamente come il 9 e il 12, e infatti è a fianco del 12.

Ma, a meno che non ricordi male, c'è una banchina a isola fra 9 e 12. Quindi il 13 deve avere un'altra banchina sua.

Ho capito cosa intendi col giro da fuori. Chi arriva da Rucellai deve passare dal fabbricato dell'ex piazzale dello scalo. Ma non è questa tragedia, è un percorso protetto e pure coperto .

Il problema è che se devi andare verso Bicocca è lunghissimo.

[S-Bahn]

Lunghissimo... sono binari dalla parte est del fascio, vanno attraversati tutti gli altri ma il percorso, dal sottopasso centrale, è abbastana lineare.

Sì, il 13 ha banchina propria, intendevo dire che il binario 13 è a fianco del 12 e si accede allo stesso modo, ognuno con la propria rampa di scale.

[gerryino]

Lunghissimo... sono binari dalla parte est del fascio, vanno attraversati tutti gli altri ma il percorso, dal sottopasso centrale, è abbastana lineare.

Sì, il 13 ha banchina propria, intendevo dire che il binario 13 è a fianco del 12 e si accede allo stesso modo, ognuno con la propria rampa di scale.

Capito! Pensavo che non avesse accesso al sottopasso centrale e si dovesse raggiungere l'uscita di via Rucellai del sottopasso nord.

[Saronno station]

Come mai nei CSA Etr245 le luci delle carrozze si spengono continuamente?

[GLM]

Sesto (per i regionali da sudest) non aggiunge chissà quale valore: per prendere M1 conviene comunque scendere a Lambrate e prendere due fermate di M2 fino a Loreto, per interscambiare con le S di Monza tutto ciò che hai a Sesto ce l'hai a Greco

Invece per S9 è grave la cosa

Dissento: non esiste solo la metropolitana, e nemmeno solo le S. A sesto ci sono decine di autolinee che servono buona parte del nord Milano. Al contrario, a greco non c'è più nemmeno la 728.

[Trullo]

Il mondo pullula di pendolari fra Muggiò e Santo Stefano Lodigiano!

[brianzolo]

io spesso vado da lissone a lodi cambiando a lambrate

[GLM]

Il mondo pullula di pendolari fra Muggiò e Santo Stefano Lodigiano!

l'idea che comuni come cinisello balsamo, sesto san giovanni, cormano, ricche di terziario e funzioni, possano attirare gente da santo stefano lodigiano o da altri comuni del sud milano mi sembra tutt'altro che assurda, ma va beh.

[luca]

Scusate lo sfogo ma a volte ci vuole
MXP 24920 Centrale 8:55 per Malpensa
Sono le 9:23 e siamo a PM Ghisolfa
Da Centrale fatta tutta a passo d'uomo, con soste frequenti
È snervante, veramente
Poi ci domandiamo perché il treno in Italia sta così antipatico
Ma neanche a piedi ,forse , si impiega più di mezz'ora a fare da Centrale a Bovisa (perché ancora mica siamo arrivati , a Bovisa)
E come giustificazione, c'è scritto che "è stato necessario prolungare i tempi di preparazione del treno in deposito''
BALLE!
Il treno è arrivato in servizio , e alle 8:42 ,quando sono arrivato io ,era in banchina. Acceso e pronto. Lo so io cos'è successo, siamo rimasti a fare a muffa per 7' in Centrale, una volta partiti con +7, attraversare Milano in ritardo non ha fatto altro che procura ulteriore ritardo. Piuttosto di dire ste stronzate, era meglio quando non dicevano niente

[jumbo]

Capisco lo sfogo, ma il problema di base è che è lento anche quando è in ritardo. Da Centrale a Malpensa ci mette quasi un'ora da orario, quindi avrete avuto una decina di minuti di ritardo. Fastidioso ma non eccezionale.

[luca]

All'arrivo a Saronno, dove dovevo andare, +18
A me , però, sembra che i casi aumentino , nonostante i proclami di TN

[S-Bahn]

+18' non è proprio regolare. Partire in orario da Centrale è fondamentale per prendere lo slot giusto e per impegnare una sola volta il bivio Mirabello (l'orario infatti è studiato perché i MPX incrocino lì a 00 e 30.
Ma il problema non sono le percorrenze (16' da Centrale a Bovisa bastano) ma il rispetto degli orari a cominciare dalla partenza.

[elia_mS]

Oggi a Saronno intorno alle 16.30 ho visto un Malpensa Aeroporto in ritardo di 13 minuti. Mi pare fosse quello delle 16.24.
In ogni caso 6 minuti da Porta Garibaldi a Bovisa mi sembrano tanti. Infatti non mi pare si proceda veloci tra queste due stazioni. Ancora peggio i 16 minuti con il passante sempre tra Garibaldi e Bovisa.
Per fare un paragone per fare Bovisa - Domodossola ci si impiegano 3 minuti.

[Carrelli1928]

La tratta Garibaldi-Bovisa ha in mezzo Lancetti, con le precedenze del caso; inoltre, mi risulta (ma non ho verificato) la complicazione di un rallentamento a 30 in deviata se la protezione deve avvisare una via impedita, in quanto la sezione di blocco ridotta a 450 m impone un RGG che non può mai concedere i 60.

Ho anche notato che spesso ci si ferma o si rallenta molto, prima di entrare a Garibaldi da Lancetti; giusto oggi il segnale precedente è rimasto rosso a lungo per poi aprirsi a GG.
Probabilmente ciò è dovuto alla grande affluenza a Garibaldi, che può rallentare sia il treno in banchina che quello accodato.

[Mazzu]

Il Malpensa Express non passa da Lancetti ma da PM Ghisolfa.