Hitachi ETR 421/521 "Rock"

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Re: Hitachi ETR 421/521 "Rock"

Postby Mazzu » Wed 06 November 2019; 14:22

Che differenze ci sono tra la sagoma del Vivalto e quella del Caravaggio?
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Re: Hitachi ETR 421/521 "Rock"

Postby S-Bahn » Wed 06 November 2019; 14:26

Contano [solo] i fascicoli ufficiali
Peraltro disponibili in libera consultazione ;-)
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Re: Hitachi ETR 421/521 "Rock"

Postby Mazzu » Wed 06 November 2019; 19:35

Eh sì per l'esistente. Ma dubito che ci siano già i Caravaggio!
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Re: Hitachi ETR 421/521 "Rock"

Postby alex88 » Thu 07 November 2019; 8:43

Ma il rock 521.024 che è il primo treno nuovo è già stato consegnato a Milano oppure deve ancora arrivare??
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Re: Hitachi ETR 421/521 "Rock"

Postby Mazzu » Thu 07 November 2019; 10:27

Previsto in partenza per Milano da Bologna San Donato, dovrebbero mancare pochi giorni.
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Re: Hitachi ETR 421/521 "Rock"

Postby alex88 » Sun 10 November 2019; 11:25

grazie mazzu. ma c'è un sito dove vedere queste info?
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Re: Hitachi ETR 421/521 "Rock"

Postby Mazzu » Sun 10 November 2019; 12:29

Si deduce da alcune voci di corridoio attendibili o dal materiale audiovisivo disponibile in rete.
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Re: Hitachi ETR 421/521 "Rock"

Postby fra74 » Sun 10 November 2019; 22:01

Qui appunto un video del Caravaggio in corsa sul nuovo circuito di prova di San Donato

https://www.youtube.com/watch?v=7yq4K0Rnooo
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Re: Hitachi ETR 421/521 "Rock"

Postby luca » Mon 18 November 2019; 9:01

Ieri, provato il rock su un tratto diciamo un po' più consistente
Una parola: INDECENTE
Superata una certa velocità, il comfort di marcia è inesistente, vibra ed oscilla, il confronto con le MD è impietoso
E poi, ad ogni fermata dopo l'apertura delle porte, si avvertiva un fischio acutissimo che sembrava quasi un allarme e si ripeteva per tre o quattro volte, poi più nulla, cos'era?
Unica nota positiva, la frenatura elettrica non fa effetto TSR
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Re: Hitachi ETR 421/521 "Rock"

Postby S-Bahn » Mon 18 November 2019; 10:09

Sono un po' incredulo. Possibile che nell'anno di grazia 2019 non ci siano una tecnologia e una esperienza sui carrelli in grado di assicurare una qualità di marcia almeno pari a quella di carrozze prodotte 30 e più anni fa?
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Re: Hitachi ETR 421/521 "Rock"

Postby luca » Sat 21 December 2019; 14:12

Oggi corsa inaugurale su S11

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Menomale che ci hanno scritto "treno", se no chissà che me credevo...
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Re: Hitachi ETR 421/521 "Rock"

Postby GLM » Sat 21 December 2019; 15:02

"treno suburbano lin." (segue numero del treno, ma non della linea).
Insomma, l'unica cosa importante, assieme alla destinazione, era "S11", omesso
Non sono previste fermate intermedie
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Re: Hitachi ETR 421/521 "Rock"

Postby Carrelli1928 » Sat 21 December 2019; 15:58

Cinque informazioni - tipo di veicolo, tipo di servizio, numero della corsa, origine, destinazione.
Due informazioni necessarie (linea, destinazione).
Una sola informazione necessaria viene scritta.
In piccolo, perché altrimenti non ci sta insieme alle altre.
Mentre sui TSR si fa esattamente ciò che, molto banalmente, va fatto.
Sui TSR come sugli autobus di ogni città.
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Re: Hitachi ETR 421/521 "Rock"

Postby luca » Sat 21 December 2019; 16:50

Poi vedere una veletta così grande sprecata a questo modo grida vendetta
A me piacerebbe sapere a chi competono queste cose, mi piacerebbe proprio parlarci.
Io non ci posso credere che si possa essere così... Vorrei sentire le motivazioni di quello che ha programmato una veletta, che forse è un dei pochi aspetti positivi di questo treno, scrivendoci una marea di stronzate ,tutto fuorché quello che bisognerebbe veramente indicare ossia linea e destinazione
Lo sfiderei inoltre a leggere una veletta scritta su due righe a treno in arrivo, e a trarre dal poema epico cavalleresco riportato sul frontale, l' informazione utile (per altro scritta per metà)
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Re: Hitachi ETR 421/521 "Rock"

Postby facce » Sat 21 December 2019; 17:02

Hanno tempo fino a metà gennaio per sistemarlo; una veletta in stile TSR sarebbe l'ideale, anche se dubito che la cosa verrà implementata
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