Pedemontana ferroviaria

[luca]

Ah,ok scusa

[friedrichstrasse]

Saltando Rescaldina e Castellanza (servite dalla linea R Milano-Saronno-Novara) questo nuovo collegamento deve essere classificato RE.

[mattecasa]

Partire al minuto zero non é una scelta molto saggia...

[Mazzu]

La scala temporale intendi? Rappresentando il grafico un'ora tipo (e non una reale programmazione completa giornaliera di linea) la sua origine temporale è totalmente arbitraria. Per costruirlo sono partito dai minuti dell'S9 che arriverebbe a Saronno a .49.

Sì, non prende benissimo le coincidenze a Carnate... S8 in 15', Bergamo in quasi 25'.

[Fibolz]

Mi sembra assurdo pensare a un collegamento che si ferma a Carnate con 25' per proseguire verso Bergamo.
Inoltre, tra Gallarate e Saronno serve più di un treno/ora.

[S-Bahn]

Non prende benissimo...

[Mazzu]

Per non essere troppo ambizioso mi sono fermato a Carnate ma lui stesso come RE dovrebbe proseguire per Bergamo con fermate selezionate. Problemino per le intermedie. D'altra parte quella posizione mi è parsa l'unica che si incastrasse con l'S9 e i MXP e rispettasse il singolo binario della Seregno - Carnate.

Prende bene il nodo di Saronno e mi sembra anche Gallarate (se ci sta), meno bene Carnate e Seregno.

Innanzitutto inizierei a raddoppiare Baruccana e a mettere un RE orario, poi vediamo quanto carica tra Saronno e Gallarate e cerchiamo di capire se semiorario quanto caricherebbe di più.

Suggerimenti nel merito per rendere questo progetto di traccia più efficiente sarebbero fantastici visto che qui c'è chi ne sa molte più di me!

[Trullo]

Non vedo l'immagine

[Mazzu]

[Trullo]

Idem. Probabilmente le proprietà di sicurezza dell'immagine prevedono che serva loggarsi a dropbox per vederla

[Mazzu]

https://www.dropbox.com/s/238v74fxiffhk ... a.png?dl=0

[Trullo]

Ora sì, grazie

[Fibolz]

Cmq in generale mi pare difficile che un servizio orario si inserisca bene sia a Gallarate che a Saronno, dato che sono entrambi nodi 00 e distano circa venti minuti. Ma soprattutto, un servizio passante non può prendere a Saronno il nodo sia in arrivo che in partenza, quindi la soluzione non é banale.
Quando riesco provo a dettagliare un po' meglio.

[Trullo]

Infatti nel grafico il nodo di Saronno viene preso da/per Carnate e non da/per Gallarate

[Fibolz]

Il che é assurdo, se uno degli obiettivi é connettere Saronno a Gallarate. Con questa traccia questa cosa non accade, dato che a Saronno lato Gallarate non si entra nel nodo e quindi non si realizzano coincidenze.
Edit: mi rendo conto che questo é un limite anche per il prolungamento di S9, che entra nel nodo da est, per quanto mitigato dalla frequenza semioraria. Per fare qualche considerazione concreta bisogna guardare le partenze da entrambi i nodi e definire la percorrenza tra i due, per poi definire la traccia "ideale". Da ultimo questa va resa compatibile con gli altri servizi esistenti. Ci provo in serata, ma il fatto di condividere i tratti in entrata sia a Saronno che a Gallarate rende la cosa parecchio complessa.