Lavori nel periodo estivo

[JA+]

Dal sito Trenord:

LAVORI IN CORSO
Nel periodo estivo, su alcune tratte il servizio ferroviario verrà interrotto per poter effettuare una serie di lavori infrastrutturali.
Le tratte interessate dagli interventi sono:

GALLARATE-VARESE: lavori per la realizzazione dei sottopassi di Gazzada e Castronno;

GALLARATE-LUINO: lavori all'infrastruttura tra Laveno e Gallarate;

COLICO-CHIAVENNA: realizzazione di un sottopasso stradale sulla SS Regina tra Dubino e Colico, con eliminazione di un passaggio a livello;

SARONNO-NOVARA: lavori per il raddoppio della Vanzaghello - Turbigo.

La S5 verrà limitata a Gallarate?

[ROB FNM]

Dal sito Trenord:

LAVORI IN CORSO
....
SARONNO-NOVARA: lavori per il raddoppio della Vanzaghello - Turbigo.

speriamo non facciano una chiusura totale stile anni 90

[facce]

Dai, magari le FS ci prestano di nuovo le ALe 883.
A parte gli scherzi non penso che la chiudano del tutto, quella volta i lavori erano mooooolto più pesanti e fu inevitabile la chiusura totale della linea, al massimo ci sarà qualche limitazione in morbida credo.

[ROB FNM]

ah le ALe 883
io credo che dovrebbero chiudere la vanzaghello-turbigo
fra milano e vanzaghello è già pronto l'orario:il treno arriva a .23 e riparte per milano a .36
fra turbigo e novara servirebbe un materiale e amen, magari qualcosa che avanza al DL di novara

[JA+]

A parte gli scherzi non penso che la chiudano del tutto, quella volta i lavori erano mooooolto più pesanti e fu inevitabile la chiusura totale della linea, al massimo ci sarà qualche limitazione in morbida credo.

Se quella volta avessero fatto i lavori anche a Castellanza non ci sarebbe stato bisogno del tunnel e la stazione sarebbe ancora in centro.

[S-Bahn]

Gli abitanti di Castellanza, col loro geniale sindaco in testa, hanno scelto con entusiasmo di perdere la stazione ferroviaria.

[GLM]

mah, non vivevo la situazione al tempo, lo ammetto, ma non credo che la maggior parte dei cittadini sia felice di questa situazione. è come dire che gli abitanti di mac mahon non vogliono il tram, ma quei 20mila al giorno che la via carica non sono certo tutti pendolari, tant'è che all'incontro col comune, la gente che se n'è venuta fuori con idrobus eoloelettrici con linea aerea interrata erano una manciata.

[ROB FNM]

secondo me era fattibile la stazione sotterranea in centro e metteva d'accordo tutti, ma sono state le FN per me ad ostacolarla....altro che le balle sui pompieri

[JA+]

Secondo me c'entra anche il Malpensa Express: per interrare la stazione di Castellanza bisognava interrompere la linea e quindi anche il collegamento aeroportuale, se invece facevano i lavori quando la linea era già interrotta non ci sarebbe stato questo problema. In questo caso forse anche la regione non ha avuto lungimiranza.

[fra74]

secondo me era fattibile la stazione sotterranea in centro e metteva d'accordo tutti, ma sono state le FN per me ad ostacolarla....altro che le balle sui pompieri

Vuoi che ti faccia vedere la relazione di uno studio di ingegneria?

[JA+]

Forse c'era qualche problema con l'Olona, che scorre vicino alla vecchia stazione? In tal caso si poteva realizzare il sottopassaggio sulla strada del Sempione e abbassare la tratta verso Busto Arsizio.

[Astro]

In qualunque caso si poteva non interrare.

[ROB FNM]

secondo me era fattibile la stazione sotterranea in centro e metteva d'accordo tutti, ma sono state le FN per me ad ostacolarla....altro che le balle sui pompieri

Vuoi che ti faccia vedere la relazione di uno studio di ingegneria?

se non ti è di disturbo mi interesserebbe, non ho mai visto un documento scritto sulla questione

[fra74]

Eccola in allegato

[ROB FNM]

grazie fra 74 , adesso ho qualche certezza in più sul fatto che non fosse una scusa congiunta tra comune e FN