fra74 wrote:Mandarla a Pioltello via Lambrate ti comporta gli stessi problemi di mandarla in cintura, leggi intervento di S-Bahn sopra.
lo so bene, cosi come con l'infrastruttura attuale è un casino mandare i chiasso in Garibaldi. Ma seriamente, come sarà possibile far convivere ben tre linee S tra Milano e Monza, magari inserendo fermate aggiuntive, insieme a numerosi servizi diretti passeggeri e merci, senza arrivare a una separazione efficace dei flussi per tipologia (ovvero con una linea "lenta" o S-bahn, e una linea veloce o "diretta", come le Nord tra Bovisa e Saronno), invece che per destinazioni, facendo quindi qualche intervento (più o meno corposo lo lascio a voi) per favorire le intersezioni da una linea all'altra?
fra74 wrote:E per attestarla a Villapizzone dovresti preventivamente trasformarla in stazione...
non sapevo che non lo fosse