Trasporti a Milano

Che facciano più corse prova?
Comunque lo stato in cui sono ridotti i TAF che son già passati da Novate fa ben capire che non è tanto come vengono sistemati, ma come vengono tenuti dopo che vengono sistemati..

Buongiorno.
A distanza di un pò di anni dall'ultimo messaggio e con l'immissione in servizio di nuovi treni, volevo chiedere dove posso trovare un aggiornamento del materiale rotabile circolante sulle varie direttrici di Trenord.
Sulla rete Ferrovie nord la situazione dovrebbe essere relativamente semplice, con TAF, TSR e Coradia che girano dappertutto (forse le uniche eccezioni sono i TAF che non circolano nelle linee aeroportuali per Malpensa e i Coradia che non dovrebbero essere presenti sulla linea Asso).
Mentre sulle linee suburbane e quelle regionali di FS la situazione non mi è molto chiara.

Sulle linee fs è un mix tra Caravaggio, piano ribassato , MD e le ultime casaralta.
Ad esempio S8 è tutta con Caravaggio
S11 Caravaggio per Como e piano ribassato per chiasso
Reg per Bergamo piano ribassato e MD
Milano Centrale - Alessandria con casaralta
Milano Centrale - Domodossola con Caravaggio e MD
Poi boh sinceramente non so dirti proprio tutte le linee

DGR XI / 6500, autorizzata la vendita degli ATR.220 Ferrovienord, base d'asta euro 403.649,61.

alex88 wrote:Sulle linee fs è un mix tra Caravaggio, piano ribassato , MD e le ultime casaralta.
Ad esempio S8 è tutta con Caravaggio

In realtà la prima e l'ultima corsa S8 sono fatte con coradia in singola...

Mazzu wrote:DGR XI / 6500, autorizzata la vendita degli ATR.220 Ferrovienord, base d'asta euro 403.649,61.

ottimo investimento, a fronte degli 8 milioni stanziati per l'acquisto, lo scarso utilizzo nei mesi iniziali e il lungo accantonamento...

Un affarone!

ETR521 S1 004 ieri circolava su S6

Da oggi Caravaggio in servizio sulla Milano Cadorna-Saronno-Laveno

Ottima notizia: i nuovi treni cominciano a vedersi anche su rete FN.
Allo stesso tempo però mi chiedo come mai sono entrati anche su rete FN: qui la flotta, rispetto a quella della ex-TI Lombardia, è tutto sommato abbastanza giovane (i treni più vecchi sono i TAF che è anche vero che hanno praticamente 20 anni però allo stesso tempo girano su tante linee lombarde ancora DP/PR/MD per non parlare delle Ale 582 e delle Aln 668).
A meno che non si preveda a termine un giro di materiali (per esempio mi viene in mente mandando i TSR sulla S9 al posto delle PR che prima o poi verranno tutte accantonate, oppure i Coradia regionali su altre linee, dubito fortemente all'accantonamento dei TAF, però si sa mai: al contrario di TI, TN non ha fatto manco un adeguamento ai TAF che fosse uno, niente antincendio e nuova elettronica).

Non è per il discorso dell'antincendio?

Antincendio per i treni si attiva a fine 2023 salvo aggiornamenti normativi e sulla rete Ferrovienord si applica esclusivamente nel tratto tra Saronno e Malpensa.

Malpensa è già servita regolarmente da treni adeguati (e sarà effettuata con Caravaggio olimpici secondo i programmi), quindi unica linea a richiedere aggiornamento è la Novara ma ricordiamo che da Vanzaghello c'è blocco conta assi (quindi TAF revamp, TSR con impianto e Meridian).

effettivamente ad Agosto ho sperimentato la Milano Mortara e la situazione era imbarazzante, ho quasi rimpianto i TAF
Mettere i Caravaggio sulla Laveno sa di presa in giro per i pendolari del sud ovest milanese

bergamo treviglio bergamo brescia bergamo lecco donizzetti
bergamo milano via treviglio caravaggio e vivalto
via carnate dp marce
sembra che su certe linee i nuovi materiali non possano circolare

Lo si era detto per cent'anni per i BG via Carnate (ponte di Paderno) e per la S11 a Chiasso.
Poi si era visto che non è vero. Non avendo materiale nuovo per tutto c'è sempre la motivazione (che due volte su tre è una scusa) della non circolabilità.