Perchè il treno ideale è quello che gira vuoto. I passeggeri sono una seccatura che si cerca di evitare.GLM wrote:MA PER quale ragione non si può far capire ai ferrovieri che c'è un incremento sull'utenza?
In ogni caso far funzionare una linea comporta aumento di utenza che poi deve essere gestito con nuovo lavoro non previsto.
Per la Molteno andavano bene le 668, ora che la linea lavora come deve non vanno più bene. Qualcuno aveva in previsione di chiuderla, chiaro che ora non ci si può nemmeno pensare.
Idem per la Chiasso. Adesso che è diventata vivace si pone il problema delle composzioni e quello di avere ancora più treni.