http://www.borsaitaliana.it/borsa/notiz ... 51&lang=it
MILANO (MF-DJ)--Dopo l'unione tra le attivita' lombarde di Trenitalia e leNord, nel prossimo futuro potrebbe nascere un soggetto unico che integri anche Atm Milano.
Lo rivela il dorso Lombardia de Il Sole 24 Ore citando l'amministratore delegato di Trenitalia LeNord, Giuseppe Biesuz, in queste settimane impegnato a portare a termine la fusione tra i due operatore ferroviari attivi nella regione che dal 1* maggio creera' Trenord.
"E' un grande obiettivo di sistema, dobbiamo superare gli steccati esistenti tra le aziende per migliorare il servizio ai cittadini", afferma Biesuz in merito alla possibile integrazione tra le tre aziende che darebbe vita ad una realta' con 1,3 mld di ricavi.
"Atm e' favorevole al soggetto unico", fa sapere l'azienda dei trasporti milanese. red/mur rosario.murgida@mfdowjones.it
Trenord (2011)
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by EUSEBIO » Wed 30 March 2011; 18:53
Quello che mi ha sorpreso di più negli uomini dell’Occidente è che perdono la salute per fare i soldi e poi perdono i soldi per recuperare la salute. Pensano tanto al futuro che dimenticano di vivere il presente in tale maniera che non riescono a vivere né il presente né il futuro. Vivono come se non dovessero morire mai e muoiono come se non avessero mai vissuto.
(Tenzin Gyatso, 14o Dalai Lama del Tibet)
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Re: TRENORD
by pendolare S5 » Wed 30 March 2011; 21:25
Udite udite!!! ATM scioglie il suo feudo???? 
Non ci credo, diventerò peggio di San Tommaso!!!
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Re: TRENORD
by Kadath Dragon » Thu 31 March 2011; 10:39
L'articolo parlava anche di prendere a riferimento la ratp...
The next station is Pioltello. Change here for national rail services. This is an S5 train to Treviglio.
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Re: TRENORD
by Trullo » Thu 31 March 2011; 10:49
.. che coesiste con la SNCF
RATP gestisce bus, metro e parte della RER (equivalente delle nostre linee S)
SNCF gestisce parte della RER, i regionali e la lunga percorrenza
Cioè il contrario di quanto scritto nell'articolo
RATP gestisce bus, metro e parte della RER (equivalente delle nostre linee S)
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Cioè il contrario di quanto scritto nell'articolo
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Re: TRENORD
by brianzolo » Thu 31 March 2011; 11:19
Trullo wrote:.. RER (equivalente delle nostre linee S)
ridateci Freedrichstrasse!
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Re: TRENORD
by S-Bahn » Thu 31 March 2011; 11:32
A parte gli enormi volumi della tratta centrale della A, dove starebbe questa meraviglia rispetto alle nostre S?
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Re: TRENORD
by Trullo » Thu 31 March 2011; 11:42
Equivalenti dal punto di vista del ruolo, non della quantità e qualità del servizio
Differenza quantitativa peraltro giustificata dalla differente popolazione delle due aree urbane
Fai un cerchio di 30 km attorno a Notre Dame e fanne uno di 30 km attorno al Duomo. Quante persone vivono e lavorano nel primo, quante nel secondo?
Differenza quantitativa peraltro giustificata dalla differente popolazione delle due aree urbane
Fai un cerchio di 30 km attorno a Notre Dame e fanne uno di 30 km attorno al Duomo. Quante persone vivono e lavorano nel primo, quante nel secondo?
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Re: TRENORD
by msr.cooper » Thu 31 March 2011; 11:44
Se lo tracciassimo intorno a Porta Garibaldi anziché al Duomo prenderemmo dentro qualche migliaio di persone in più
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Re: TRENORD
by brianzolo » Thu 31 March 2011; 12:29
S-Bahn wrote:A parte gli enormi volumi della tratta centrale della A, dove starebbe questa meraviglia rispetto alle nostre S?
il ramo più sfigato delle RER ha frequenza almeno doppia delle nostre S, i treni sono più comodi e veloci, soste meno lunghe per facilità di incarrozzamento, una "immagine di rete" (oltre ad una rete reale) che noi ci sognamo, facilità tariffaria "a prova di imbecille"
le caratteristiche di parigi e della sua periferia hanno portato alla creazione di diversi rami che si intersecano invece che di un "passante" alla tedesca
soluzione quella francese che io trovo molto più funzionale anche in ambito urbano
vive la france
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Re: TRENORD
by Teo2257 » Thu 31 March 2011; 13:49
EUSEBIO wrote:Dopo l'unione tra le attivita' lombarde di Trenitalia e leNord, nel prossimo futuro potrebbe nascere un soggetto unico che integri anche Atm Milano.
Uh, questo mi mancava... quindi TRENORD sarà leNord + Trenitalia + ATM... caspita...
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Re: TRENORD
by S-Bahn » Thu 31 March 2011; 13:55
...che bel carrozzone!
Sta forse passando l'idea (sbagliata di fondo) che si può fare integrazione funzionale e tariffaria solo all'interno dei confini aziendali?
Sta forse passando l'idea (sbagliata di fondo) che si può fare integrazione funzionale e tariffaria solo all'interno dei confini aziendali?
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Re: TRENORD
by tojo » Thu 31 March 2011; 15:14
Non credo: personalmente ritengo che la Regione Lombardia voglia "blindare" il TPL (e quindi tutto il giro di soldi e clientele che ci sta attorno), stroncando sul nascere ogni possibile concorrenza, grazie alla creazione di questo nuovo mostro.
Probabilmente TI, Le Nord ed ATM hanno capito che i tempi futuri saranno sempre più "di magra" e l'unico modo per non affondare è allearsi, seppur controvoglia...
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"In manicomio ci sono due tipi di malati di mente: quelli che si credono Napoleone e quelli che pensano di poter risanare il bilancio delle Ferrovie dello Stato." (Giulio Andreotti)
"Bisogna anche informare la gente che, diversamente da come sono stati abituati per 100 anni, non ci sono solo i binari, ma passano anche i treni, e non solo 3 volte al giorno, ma ogni ora." (S-Bahn, 29 Febbraio 2012)
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Re: TRENORD
by EUSEBIO » Thu 31 March 2011; 15:23
Il vantaggio principale di avere nominalmente un gestore unico è quello di spalamare i debiti a bilancio dei singoli enti appartenenti per avere più voce in capitolo quando si tratta di avere finanziamenti dallo Stato. Più sei grande, più sei esposto finnziariamente e quindi più hai diritto a ricevere sovvenzioni.
Quello che mi ha sorpreso di più negli uomini dell’Occidente è che perdono la salute per fare i soldi e poi perdono i soldi per recuperare la salute. Pensano tanto al futuro che dimenticano di vivere il presente in tale maniera che non riescono a vivere né il presente né il futuro. Vivono come se non dovessero morire mai e muoiono come se non avessero mai vissuto.
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Re: TRENORD
by tojo » Thu 31 March 2011; 15:27
EUSEBIO, è esattamente quel che intendevo io!
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