NO Nel primo caso risolvi un problema di capacità che ti sei creato ad arte (e con annessi tutti i maggiori costi di esercizio), ma non di compatibilità con uttto il resto. Arrivati a Milano dove lo metti un trenino ogni 5'?GLM wrote:PS: anche se il treno fosse diventato corto, una frequenza da 5minuti avrebbe comunque alleggerito il problema. forse la cosa migliora da fare era prolungare la M3 da affori sotto agli attuali binari FNM fino, chessò, a meda, e lasciare in superficie i binari così come sono per i diretti... o no?
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