Como-Molteno-Lecco

[Teo2257]

Almeno per il momento, la doppia sarebbe più che sufficiente, sono più che d'accordo.

Se poi si vuole utilizzare la composizione "standard" M+R+M, va altrettanto bene... non ci sono comunque grosse tratte veloci per cui il rimorchio sia troppo un limite...

[Federico_2]

Per fare Como-Molteno biorario basta un solo materiale. Como-Molteno ogni ora chiede due materiali.

[Teo2257]

Tre se allunghi fino a Lecco...

[Federico_2]

Pero' non esistono tracce libere da Molteno a Lecco, in quanto ci sono i treni MMML

[S-Bahn]

Sono d'accordo. Se infittisci e cadenzi bene non solo non si può, ma nemmeno serve arrivare fino a Lecco. Risparmi materiali e treno/chilometri.

[dedorex]

si sa che ne pensa il buon stagni sull'argomento?

[S-Bahn]

Chiediamoglielo!

Giorgio Giorgio che di nessuno ne sai meno
Come va la Como cadenzata su Molteno?

[serie1928]

Chiediamoglielo!

Giorgio Giorgio che di nessuno ne sai meno
Come va la Como cadenzata su Molteno?

BASTA, ME NE VADO
PURE IN RIMA MI SI METTE A SCRIVERE IL NOSTRO SUB-URBANO




...vi piacerebbe...tsè

[Teo2257]

Inizio

Giorgio Giorgio che di nessuno ne sai meno
Come va la Como cadenzata su Molteno?

S-Bahn, sei un mito!!!
Fine

[giorgiostagni]

Giorgio Giorgio che di nessuno ne sai meno
Come va la Como cadenzata su Molteno?

Be', ma se nessuno mi avvisa... campa cavallo!

Il mio parere è in verità piuttosto triste, la Como-Lecco è messa davvero maluccio. E' vero che il servizio fa schifo, ma i treni sono drammaticamente vuoti.

Qui trovate la rappresentazione grafica di alcune frequentazioni, tutte nella stessa scala:

Frequ_ComoLecco_Confronti.pdf

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- la (molto positiva) Milano-Molteno-Lecco
- la Como-Lecco oggi e come era nel 2003
- la Colico-Chiavenna (nel 2009 perché a marzo 2010 c'erano i bus) come confronto di una linea in un contesto "povero"

Che conclusioni trarre? Che sulla Como-Lecco non si riescono a portare nemmeno gli studenti! Pure i classici treni delle 14 sono sostanzialmente deserti. Tolti i 140 studenti che arrivano a Lecco al mattino (che usano "casualmente" un treno da Como anziché da Monza), ci si riduce a poco più di 300 utenti al giorno, davvero pochini (vedi tabella alla fine dell'allegato). E rispetto al 2003 si è perso parecchio, contrariamente alle altre due.
Persino la Colico-Chiavenna, in un contesto sicuramente "locale", riesce a fare molto meglio.

Le cause?
Prima di tutto un tracciato davvero sfortunato. L'osservazione che "la strada parallela affollata non è una garanzia sufficiente per poter riempire il treno" mi sembra molto vera. La Como-Lecco, nell'unire i due capoluoghi, fa un giro lungo e tortuoso, non passa da Erba (grave lacuna), è scomoda anche per arrivare a Cantù, che pure sarebbe il centro più importante, tocca località come Moiana e Brenna che sono davvero minime.
Poi è chiaro che con 7 treni al giorno non si possono fare miracoli. Ma anche ipotizzando di mettere un treno all'ora, che pure vorrebbe dire raddoppiare il sussidio necessario, ho davvero tanti dubbi che i viaggiatori potrebbero migliorare di molto.
So bene che l'esempio della Colico-Chiavenna si presta a dire "vedi che se la frequenza è migliore, anche gli utenti ci sono". Ma quella "centra" meglio gli abitati, mentre qui per me il problema numero uno è proprio il tracciato.
Se i tempi di viaggio si allungano perché la linea fa un giro strano, e per andare a Erba devo comunque trasbordare, a questo punto la ferrovia può avere qualche speranza solo in un contesto di estrema congestione stradale. Quanto è "estrema" la congestione sulla Statale?

Poi nello specifico della domanda, fare il solo servizio Como-Molteno mi sembra più che ragionevole e senza nessuna controindicazione, se a Molteno ci sono (come ci sono) comode coincidenze per Lecco.
Un po' più critico, invece, se l'eventuale raddoppio della frequenza della S10 Chiasso-Albate (di cui si parla nell'ambito della nuova Ferrovia Mendrisio-Varese) rendesse necessario limitarsi ad Albate-Molteno. Allora temo che saluteremmo anche i 300 utenti attuali. Mah...

[msr.cooper]

E fare Erba-Como?

[Teo2257]

... essendoci un collegamento "serio" (in coincidenza e a cadenza interessante) non è ipotizzabile che:

a) si generi un'utenza grazie ai nuovi collegamenti che si creano (da S7 alla Como-Lecco, ad sempio, o dalla Milano-Asso alla Como-Lecco)?
b) si palesi un'utenza che oggi non è nemmeno potenziale (la gente non lo considera un servizio... non sa neanche che ci sono i treni)
c) si crei davvero un'alternativa alla macchina (vero che la strada adiacente non è così incasinata, ma davvero vi fareste la Canturina alla mattina?)

[Federico_2]

Secondo me sarebbe il caso di fare treni ogni due ore SEMPRE Como-Molteno, dalle 6 alle 21, e frequenza portata ogni ora solo quando necessario. Costerebbe non molto piu' del servizio di oggi, ma almeno non ci sarebbero buchi d'orario.

Tra l'altro è una linea dove i treni dovrebbero girare senza il capotreno, con una semplice emettitrice automatica a bordo munita anche di convalidatrice.

[Mazzu]

Mah

http://www.casateonline.it/articolo.php ... a+denuncia

[max90]

Ognuno per la sua “specializzazione” alla manifestazione da organizzare a settembre presso la stazione di Alzate-Brenna (la fiera secolare di Alzate Brianza)

Per completare la baracconata della fiera ci mancava solo questa.