La Milano-Lecco-Colico non pare male

[S-Bahn]

Se vuoi risolvere una situazione di ritardo cronico su un treno, non cambiare materiale, non cambiare orario, non studiare i conflitti di circolazione. Fallo scortare e vedrai che il 90% dei ritardi scompaiono. Chissà perché...

[max90]

Ecco, proprio questo è il punto. Ma visto che far scortare tutti i treni è impossibile, l'unica forma di incentivo possibile è quello economico. Le modalità non sono di facile definizione, ma ci si può provare.

Di viaggiatori che salgono sulle 3 carrozze in mezzo quando ne hai 8 a disposizione e la banchina lunga però ne ho piene le scatole anche io, salgono le scale e guai a dirgli di fare 4 passi fino alla testa/coda... evolvetevi diamine!

Io, ad onor del vero, questo problema proprio non lo vedo. Anzi, spesso e volentieri in ora di punta, perlomeno sulle linee delle Nord, sono più piene le vetture di testa (chi scende a Cadorna e vuole evitarsi la fiumana di gente) e quelle di coda (per evitarsi scarpinate ad Affori).

[DeCampo94]

E ma sulle nord non vale, non puoi paragonare il sistema RFI a quello FN, la differenza si vede troppo, anche nel comportamento degli utenti... (S-bahn mi fucilerà )

[S-Bahn]

Io non fucilo nessuno, solo che stai dicendo una stupidaggine senza fondamento.
Secondo te la gente sale davanti piuttosto che in mezzo non se è comoda per l'arrivo, oppure semplicemente per trovare posto sui treni pieni (ed è quello che vedo ogni giorno, salvo il disincentivo dato dai macchinisti che fermano sempre in punti diversi), no, decidono di salire in mezzo o davanti o dietro a seconda del gestore dei binari! Questa è veramente curiosa.

[max90]

E ma sulle nord non vale, non puoi paragonare il sistema RFI a quello FN, la differenza si vede troppo, anche nel comportamento degli utenti... (S-bahn mi fucilerà )

Nel comportamento degli utenti? Ma per favore...
Fermo restando che sono abbastanza convinto che la differenza tra una distribuzione "ideale" sulla banchina e quella "reale" non farebbe guadagnare chissà quanto tempo, visto che in ora di punta comunque sia le vetture viaggiano tutte piene, anche se alcune un po' meno di altre.

[S-Bahn]

ecco. I viaggiatori sono abitudinari e ognuno ha la sua tecnica per trovare la porta meno affollata. Alla fine il treno è tutto pieno a meno, ripeto, dei macchinisti che non fermano mai allo stesso punto per cui gli estremi sono sempre una lotteria.

[DeCampo94]

Era ovvio che la mia fosse ironia, sta di fatto che ho visto 8 pezzi MD con 4 vetture centrali strapiene con gente e bagagli in piedi e le 3 di coda semideserte, con correlati tanti insulti a trenord per i treni di merda corti...
Da quando i viaggiatori hanno la loro tecnica per trovare la porta meno affollata? io li vedo correre senza una meta avanti e indietro come al supermercato cercando la coda meno lunga, sono bellissimi da vedere ahahhaha

[max90]

Io non capisco, perlomeno in questo caso, questo vago concetto di superiorità nei confronti dei pendolari coglioni.
Ma, evidentemente, sarò io poco ironico.

[S-Bahn]

I pendolari coglioni corrono da una porta all'altra forse perchè sono tutte piene, alla faccia del mezzo treno pieno e mezzo vuoto (e nonostante - ribadisco - l'abituale sciatteria di fermarsi a caso in banchina).

[max90]

[DeCampo94]

Qui hai poco da fermarti a caso, hai 8 pezzi e ci stanno dentro giusti, e puntualmente i fenomeni NON si dispongono lungo il marciapiede, rallentando di fatto l'incarrozzamento (che poi le MD non sono di certo note per incarrozzamento veloce), lamentandosi poi una volta a bordo perchè non è cambiato niente da prima e il treno ha sempre i suoi 6-7 minuti di ritardo definiti "cronici", poi per volontà divina si arriva a colico in anticipo di qualche minuto e mentre il personale aspetta l'orario per partire cominciano gli insulti "siamo ancora fermi con sto catorcio" ecc ecc.... ora qualcuno mi spieghi perchè dovrei ascoltare quello che dicono i pendolari

[S-Bahn]

Per la stessa ragione per cui abbiamo la pazienza di leggere le tue assai parziali prolusioni

[max90]

Che i pendolari a volte se ne escano con ragionamenti qualunquisti è vero.
Ciò non toglie che un pendolare non è tenuto a sapere il motivo per cui il treno è fermo, visto che è normale che gli interessi solamente di arrivare in orario.
... E se il pendolare si lamenta che il treno sta fermo cinque minuti in stazione perchè la traccia è XXL, ha pure tutte le sacrosante ragioni per incazzarsi.

[DeCampo94]

Trovo inutile continuare a dibattere su questo argomento, se mi vieni a dire che il pendolare non è tenuto a sapere cosa succede perchè vuole arrivare in orario e basta mi devi spiegare perchè gli viene data voce sui giornali come se dicesse la verità assoluta, è come se seguissi una squadra di calcio senza sapere un tubo dei consigli di amministrazione, delle scelte fatte su chi mettere in campo, e vado sui giornali a scrivere che la squadra se non vince non funziona, e che a me non interessano le scelte, io voglio che vince e basta perchè pago l'abbonamento allo stadio... ripeto poi che ognuno è libero di pensarla come vuole

[max90]

Il viaggiatore, non necessariamente pendolare, paga, sia con le sue tasse che con il biglietto/abbonamento, il servizio che gli viene fornito, e non è tenuto a sapere cosa ci sia "dietro".
Perché non è che se il chirurgo ti lascia dentro la garza, è di tuo interesse sapere che l'ha fatto perchè quel giorno gli era morto il gatto, no?