Bonus servizio ferroviario Lombardo.

[Kadath Dragon]

Qualcuno che aveva fatto richiesta del bonus con assegno l'ha ricevuto?

[GLM]

domanda: il bonus ferroviario viene riconosciuto anche per gli abbonamenti io viaggio, come "abbonamento a più direttrici"?
poi....com'è possibile che con tutto il caos che c'è stato nei giorni nevosi di gennaio, ad aprile non ci sia alcun bonus sulla pavia e sulla lodi?

[Federico_2]

Direi che era a febbraio e non vorrei che qualche ritardo sia stato attribuito a cause di forza maggiore

[dedorex]

Mi piacerebbe ci fosse un indicatore complessivo del servizio che dia un'idea complessiva in maniera da poterlo monitorare. La significatività potrebbe essere bassa, ma darebbe un'idea immediata
Un' ipotesi potrebbe essere costituita da una media pesata sui passeggeri dell'affidabilità delle varie linee

[fra74]

Mah io ritengo sia semplicemente un'utopia poter avere un'indicatore unico che possa in qualche modo rappresentare efficacemente una base di dati non proprio scarsa. Siamo ad oltre 2000 corse al giorno, cioè almeno 50000 al mese. Pensare di condensare il tutto in un solo numero mah, mi pare veramente inutile

[dedorex]

Non credo che sia il fatto che siano tanti numeri i problemi quanto che la base dati sia relativamente poco affidabile riguardo ai passeggeri. In pratica si tratta di mettere assieme i valori degli indicatori attuali
bah, se fossi Cattaneo, un indicatore simile, unito ad altri ovviamente, lo userei

[fra74]

Non è questione di essere tanti treni di per sé, ma le variabili in gioco... se tutto potesse essere condensato in un unico indice a cosa sarebbe stata inventata l'analisi statistica multivariata? Solo per stressare gli studenti di matematica, fisica, chimica, e altre discipline con cazzate come l'analisi in componenti principali, i criteri multipli di decisione, la cluster analysis?

Abbiamo 2200 treni che circolano su reti dalle caratteristiche tecnologiche, di sistemi di sicurezza, di saturazione differenti, abbiamo treni moderni e vecchi, linee con treni con un grado di riempimento civile ed altre in cui si deve fare la guerra per mettersi in fila a salire. Abbiamo il meteo che gioca un ruolo fondamentale in inverno e non è detto che sia lo stesso in tutta la regione... condensare il tutto in un indice a che serve?

Ah si lo so io serve a dire che, come risulta dai dati pubblicati sul sito della regione, che a dicembre 2011 ci sono state meno soppressioni medie giornaliere rispetto al 2010. Com'è stato il clima nel 2010 e nel 2011? Me lo dice l'indice?

[dedorex]

non capisco il commento: se dovessi seguire questo discorso non misuro niente perchè torno sempre al discorso tempo, scioperi etc.
Come ho già detto non è il parametro su cui costruisco tutta l'analisi del servizio; sarebbe però un parametro pubblicamente di riferimento.

Pongo la domanda: rispetto a 2/3 anni fa l'affidabilità è complessivamente aumentata o diminuita? Secondo quali parametri la posso misurare senza dover scendere a livello di linea?
Già un parametro su base rolling permetterebbe di minimizzare gli effetti spot

[S-Bahn]

Permangono troppi acciacchi ma l'affidabilità (o se vogliamo la regolarità) è aumentata, pur con un aumento del traffico (numero treni e numero passeggeri).
Ma vi ricordate nel novembre-dicembre 2008 dove non funzionava praticamente nulla, specie sulla rete RFI?
Non funzionva Rho, non funzionava Treviglio, Monza funzionava molto peggio di adesso. La Mortara va male adesso ma allora nemmeno a parlarne... su Lodi e Pavia che servizio c'era?