Prima classe su passante?

[Trullo]

Anche in ambito ferroviario, tra Malpensa Express e treni della neve

[friedrichstrasse]

No, seriamente, su molti treni la differenza di classe è poco distinguibile, ha ancora senso?

[trambvs]

Dalle MD (incluse le relative carrozze) agli ES direi di sì, negli altri casi mi sembra abbastanza fuori luogo.
Per quanto il vellutino delle Nord...

[friedrichstrasse]

Sarà, sulle carrozze MD della regione Emilia-Romagna la prima classe è mediamente ben più sporca della seconda, forse perché l'unico intervento di pulizia è lo strofinamento delle chiappe dei passeggeri sui sedili.

[trambvs]

Quando prend(ev)o il RV 2525 da Milano per Ventimiglia generalmente opt(av)o per la prima classe, prezzo assimilabile a quello dell'IC, affollamento molto minore nelle tratte più frequentate (a volte si trova pure personale TI con cui scambiare volentieri quattro chiacchiere ), livelli di pulizia appena decenti, facendo un po' di selezione per scegliere i sedili meno "vonci".

[Federico_2]

Sui suburbani non ha senso la prima classe. Sui treni RE, IC o AV si. Sui regionali invece dipende dai casi (che ci sia o non ci sia cambia poco).

[GLM]

prima di dire dove è o non è utile la prima classe, però, fisserei dei paramentri, in modo che la scelta possa essere più oggettiva e ragionata.

sugli AV con la seconda classe paghi semplicemente lo spostamento in treno, mentre in 1^ hai il giornale, lo spuntino e una vera e propria poltrona. su un regionale nelle ore di punta in 2^ classe ti fai il viaggio schiacciato contro la porta, mentre in 1^ probabilmente hai un minimo di spazio per respirare, ma questa DEVE essere una situazione provvisoria, in attesa che ulteriore materiale permetta l'incremento di frequenza tale per far sì che anche chi viaggia in 2^ classe lo possa fare in condizioni dignitose. dopodichè, O si offre la colazione in prima classe, o mi sfugge il senso di tenerla. per gli IC vale lo stesso discorso: in molti casi la differenza sta solo nel colore dei sedili, e visto che la prenotazione è obbligatoria, non c'è il pericolo di sovraffollamento che c'è con i regionali. quindi, a che serve?

[trambvs]

Su molte tipologie di carrozze le sedute di prima classe sono decisamente più ampie, così come il passo delle file e di conseguenza lo spazio a disposizione di ogni passeggero è sensibilmente maggiore*. Quanto ai servizi aggiuntivi, ormai non circola nemmeno più il carrello minibar su molti treni (anche per via di tariffe da ristorante sul mare), quindi non mi formalizzerei molto, anche perché a chi viaggia la sera che cosa offri, l'apertiivo?
Concordo invece sul resto, affollamento e condizioni di pulizia dovrebbero essere quantomeno decenti in entrambe le classi.

* Non sono così esperto di carrozze, ma sugli IC per la Liguria mi erano capitate delle poltrone in prima classe (tessuto azzurrino), di un'ampiezza quasi imbarazzante: mai dormito così bene in treno (eccetto ovviamente sui WL).

[Jack_A]

Sulla S-Bahn di Stoccarda, che è un servizio passante molto simile al nostro, i treni (ad un piano) hanno tutti la prima classe. Si tratta di un mini scompartimento con otto posti con disposizione 2+2 vis-a-vis su ciascun lato, chiusi da una paratia a vetro con porta; lo scompartimento è posto all'estremità del treno, tra la cabina di guida e la prima coppia di porte. I sedili sono uguali agli altri, con l'aggiunta di braccioli in legno. Poco usata, offre ad un prezzo decisamente elevato (supplemento di € 500 all'anno) la totale garanzia di posto a sedere e l'isolamento dalla calca del resto del treno.

A mio parere l'utilità è discutibile, ma lo riporto a scopo di confronto.

[Teo2257]

Sui suburbani non ha senso la prima classe. Sui treni RE, IC o AV si. Sui regionali invece dipende dai casi (che ci sia o non ci sia cambia poco).

Personalmente concordo con Federico_2.
Sulla media e lunga percorrenza ha certamente senso avere poltrone più larghe e moduli più ampi, sui Regionali può avere senso per maggiore certezza del posto a sedere e per minor affollamento... sui Suburbani onestamente non ne capisco l'utilità. Tanto più che, non avendo le composizioni standard, l'utente medio non sa dove sia la prima classe. E vi immaginate in orario di punta per quel povero utente che sale dalla parte sbagliata del treno?

[S-Bahn]

Sopa questa idea, come anche su questa discussione, andrebbe messa una pesante pietra, ma ben pesante!

[Federico_2]

Quale idea? La prima classe su passante non è un'idea.

[Cekky]

Anche perchè le S sono classificate come treni di sola 2nda classe, quindi tutte le carrozze di prima in composizione eventualmente viaggiano come di 2°

[Federico_2]

Il problema pero' è che ci sono ancora S6 con la prima classe prevista in orario.

[GLM]

e sono la maggior parte, disposte senza logica apparente!