Trasporti a Milano

Tra l'altro la cosa ridicola, è che una volta c'era una S8 che si fermava a Vercurago, la prima del mattino, la quale in origine era effettuata da 582, poi è passata a sei casaralta, quindi le normali composizioni della S8, a Vercurago ci hanno fermato regolarmente per un po'
Non mi ricordo Poi ne quando né perché quella corsa è stata normalizzata
Per quanto riguarda la questione bici, sta semplicemente venendo fuori la mentalità retrograda ben radicata nel TPL nostrano, ora che tutto è permesso, la vecchia guardia festeggia la liberazione da quella gran seccatura di portare passeggeri

Proprio così

Dopo di che, non vedo perchè Cucciago abbia il servizio e Vercurago no, dato che probabilmente le due fermate hanno banchine di uguale lunghezza
E, per tirare in ballo esempi esteri, in Germania costruiscono regolarmente fermate nuove, o riqualificazioni di fermate, in paesini piccoli, dove la banchina, alta 55 o 75 cm a seconda della regione, contiene una pensilina da autobus e una DAB, e sono lunghe quanto un Talent a due pezzi. Per dei paesini piccoli, anzichè spendere una valanga di soldi, una semplice pensilina, con tutto quello che serve, è più che sufficente. Tendenzialmente questi posti sono fermate a richiesta, dove il treno indipendentemente da quanto sia lungo, ferma e apre la prima porta
Lungo la S4 a Norimberga ce ne sono almeno tre di fermate del genere, di cui una, non mi ricordo il nome, è pure di interscambio con una linea Regionale secondaria, percorsa da Talent a due pezzi appunto, che entrano perfettamente sulla banchina.
Dal lato opposto ferma la S4, generalmente fatta di Talent a quattro pezzi, l'interscambio è compattissimo, si scende e sale dalle prime due\tre porte della S4. I due treni partono insieme ed escono dalla stazione prendendo due direzioni diverse. Appena fuori dalla stazione, aspettano gli autobus. Una gioia per gli occhi, a vedersi, giuro.
Praticamente potrebbe essere la nostra Molteno, ma fatta bene e con la minima spesa possibile

Per Vercurago credo che ci si trascini un problema di utenza molto scarsa senza decidere per un verso o per l'altro, ovvero abolire la fermata o fare fermare sempre.
È un retaggio della vecchia ferrovia oggi molto in voga "il treno dove serve".

Qual'è la differenza di costi di gestione, fra tenere aperta una fermata per farci fermare due treni per sbaglio e tenerla aperta per tutte le corse ?
Poi, sinceramente mi sembra abbastanza bizzarro che Vercurago possa avere meno potenzialità della stessa Cucciago, o di Villamaggiore, o di Albairate, eppure il servizio ha creato l'utenza, anche laddove la fermata è posta in aperta campagna, cosa che Vercurago non è
E poi, a questo punto, se proprio dobbiamo parlare di segare una fermata, Vercurago no ma Civate si?

Perche' ? chi vuole chiudere Civate ? La ho usata ogni tanto per andare a visitare S.Pietro e devo dire che la superstrada la ha praticamente resa inutilizzabile al turista-pedone, resta quasi meglio Sala al Barro.

Lucio Chiappetti wrote:Perche' ? chi vuole chiudere Civate ?

Che mi risulti, nessuno, ma...

la superstrada la ha praticamente resa inutilizzabile al turista-pedone, resta quasi meglio Sala al Barro.

Quindi non vedo il senso di chiudere Vercurago per scarso utilizzo ma lasciare Civate
Comunque sia è un discorso sterile, è stato un mio pour parlé (sempre che si scriva così hahahah)

Scusate, aggiungo una cosa: ma il sindaco di Vercurago dov'è? Cosa fa? Dorme? Perchè non batte i pugni sul tavolo? (domande con effetto retroattivo anche per i sindaci che lo hanno preceduto).

Ieri Natale c'erano in turno 2 scarafaggi anziché 1 (entrato in servizio l'ultima decade di ottobre)...
Oggi addirittura 3... a parte due corsette mattutine con Ale582, scarafaggio su tutte le S8...

Ma versione RL o TI?

Versione RL!

Avranno un sacco di dp ferme immagino

Le Casaralta vanno a scadenza

Dal sito di Trenord, ma anche da quello di Trenitalia si evince che da Lu 28-ago-2023 nei giorni feriali verranno introdotte le corse 24834 (MI P.Ga 10.22) e 24838 (MI P.Ga 11.22), nonché le corse 24843 (LC 11.36) e 24847 (LC 12.36), in modo tale da portare anche in tarda mattinata (e quindi per tutta la giornata) le corse S8 ogni 30' da/per Lecco.
Curiosità: negli orari tali corse sono etichettate S7...

Si, avevo sentito. Ottimo.
Stando in argomento, su altra linea importante, a Settembre S9 dobrebbe ritornare alla mezz'ora anche nei festivi. Era ora, specie con M4 attiva da Linate a San Babila.