Linea Suburbana S9 (2014)

[luca]

a portare il più possibile la S9 a frequenza oraria.

No,ma davvero???????????
QUESTI SONO PAZZI! Ce li metto io domani mattina sul 24103, poi voglio vedere!!!!!!!
Apriamo una petizione?

[Mazzu]

Come avverrebbe il sabotaggio? Dicono al personale di fare tardi? Chiedono a RFI di tenere chiusi i segnali? Manomettono i rotabili ad hoc?

[S-Bahn]

Non lo so, altrimenti andrei dal magistrato, ma non è possibile che tutti i giorni si rompa qualcosa mattina e sera. Tutti i giorni.
L'esistenza di manovre del genere ha altre conferme, e non lontano. Non è possibile che la Seregno-Carnate abbia una pessima regolarità e il record delle soppressioni col servizio fatto da un solo treno che va avanti e indietro.
Se c'è un equipaggio da recuperare la soppressione va sempre su questa linea, e sistematicamente per un minuto si perdono le coincidenze. Non si nota il minimo impegno per sistemare questa situazione e, caso strano, TN non ha fatto mistero di volerla chiudere.

[luca]

Idea diabolica: S9 su Seregno e R Carnate-Saronno!

[max90]

Certo, che così taglierebbero a raso tutta la Chiasso e offrirebbero un collegamento assai poco attrattivo.
Trovo disdicevole che si propongano peggioramenti della situazione esistente solo perché non si vogliono mettere 200 metri di binario a Baruccana.

[friedrichstrasse]

Non lo so, altrimenti andrei dal magistrato, ma non è possibile che tutti i giorni si rompa qualcosa mattina e sera. Tutti i giorni.
L'esistenza di manovre del genere ha altre conferme, e non lontano. Non è possibile che la Seregno-Carnate abbia una pessima regolarità e il record delle soppressioni col servizio fatto da un solo treno che va avanti e indietro.
Se c'è un equipaggio da recuperare la soppressione va sempre su questa linea, e sistematicamente per un minuto si perdono le coincidenze. Non si nota il minimo impegno per sistemare questa situazione e, caso strano, TN non ha fatto mistero di volerla chiudere.

Fatto sta che comunque viaggia vuota: non c'è un modo per riempirla? Oppure è davvero inutile, essendo una trasversale che non tocca nulla di importante?

[Fibolz]

Mah, il problema e' che e' cortissima e incrocia tre linee dirette per Milano, quindi i flussi verso Milano se li gioca tutti.
L'unico collegamento che potrebbe essere interessante e' Como-Bergamo, ma richiede due cambi, la coincidenza a Seregno e' di 20 minuti e c'e' solo con gli S11 di rinforzo. Si fa prima a passare da Milano.

[JA+]

ma quante cavolo di stazioni sono in costruzione? quel cantiere prima di Lambrate è Forlanini o Zama ? dove sarebbero posizionate precisamente queste due stazioni?

In costruzione c'è solo Forlanini, Zama è poco più che un'idea. La prima è posizionata a nord dell'uscita del passante a P. Vittoria, mentre la seconda a sud.

[PhaserIII]

Non lo so, altrimenti andrei dal magistrato, ma non è possibile che tutti i giorni si rompa qualcosa mattina e sera. Tutti i giorni.
L'esistenza di manovre del genere ha altre conferme, e non lontano. Non è possibile che la Seregno-Carnate abbia una pessima regolarità e il record delle soppressioni col servizio fatto da un solo treno che va avanti e indietro.
Se c'è un equipaggio da recuperare la soppressione va sempre su questa linea, e sistematicamente per un minuto si perdono le coincidenze. Non si nota il minimo impegno per sistemare questa situazione e, caso strano, TN non ha fatto mistero di volerla chiudere.

Fatto sta che comunque viaggia vuota: non c'è un modo per riempirla? Oppure è davvero inutile, essendo una trasversale che non tocca nulla di importante?

Non è del tutto vuota, anche se ha meno passeggeri della Seregno-Saronno
Arriva a Carnate giusto in tempo per il BG, quindi avrebbe anche una sua vaga utilità.

[PhaserIII]

Certo, che così taglierebbero a raso tutta la Chiasso e offrirebbero un collegamento assai poco attrattivo.
Trovo disdicevole che si propongano peggioramenti della situazione esistente solo perché non si vogliono mettere 200 metri di binario a Baruccana.

Ammesso e non concesso che il problema siano solo questi 200 m.

[teo]

L'S8 meglio non toccarla! Se proprio si vuole deviare qualcosa su San Cristoforo meglio la Milano-Bergamo anche se mi pare l'intenzione sia dividere l'S9 in 2.

ah sì? da dove esce questa novità?

SX Saronno-Milano San Cristoforo
SY Milan Greco Pirelli-Albairate

Era sul piano regionale dei trasporti della Regione però come diceva S-Bahn:

State lavorando molto di fantasia ma invito a utilizzare le energie per fermare la manovra di Trenord mirata a portare il più possibile la S9 a frequenza oraria.
Da quando è stata prolungata su Saronno spingono per farla oraria. Ora la stanno sabotando per dimostrare che funziona solo oraria.
E' veramente una vergogna, questi vanno fermati, altro che pensare al quarto d'ora.

[luca]

Ma la verità dove sta? la fattibilità ? la voglia di farlo? nel "15' in cintura" o nel 60' in generale?

[PhaserIII]

Il problema è proprio questo: su ogni pezzo di S9 ci vorrebbero frequenze diverse.
Così com'è, è un compromesso che conviene solo a Trenord, che con un solo materiale e un solo turno di personale serve (male) ben 4 linee, con i risultati che tutti vediamo.

[teo]

L'S8 meglio non toccarla! Se proprio si vuole deviare qualcosa su San Cristoforo meglio la Milano-Bergamo anche se mi pare l'intenzione sia dividere l'S9 in 2.

ah sì? da dove esce questa novità?

SX Saronno-Milano San Cristoforo
SY Milan Greco Pirelli-Albairate

Era sul piano regionale dei trasporti della Regione però come diceva S-Bahn:

State lavorando molto di fantasia ma invito a utilizzare le energie per fermare la manovra di Trenord mirata a portare il più possibile la S9 a frequenza oraria.
Da quando è stata prolungata su Saronno spingono per farla oraria. Ora la stanno sabotando per dimostrare che funziona solo oraria.
E' veramente una vergogna, questi vanno fermati, altro che pensare al quarto d'ora.

SY Rho-Albairate! Mi ero confuso

[luca]

Rho?! e facendo che viaggio? ma poi continutano a progettare linee su Rho dove non si può attestare!