Anche perchè il treno che va VERSO Saronno compie la curva verso Baruccana, uscendo da Seregno, a "razzo", perdendo poco tempo, mentre i treni che entrano a Seregno fanno tutto il rettilineo a 30 km/h per come è stato fatto il segnalamento . Secondo me sarebbe bastato tenere il raddoppio fino a (dopo?) Baruccana, e impostando l'orario veniva fuori un lavoro fatto bene. Volendo fare le cose veramente bene, si tirava fino a Cesano e si infilava pure il merci per Groane o il livello superiore di servizio (RE o trovate simili).
Non vorrei sia il solito magna-magna per dover effettuare un altro appalto e dover in parte rifare i lavori già finiti con ovvia lievitazione dei costi.