Cadenzamenti e coincidenze in Lombardia

[S-Bahn]

La manutenzione notturna quanto costa di più della diurna? Teniamo conto che l'ipo riserva spazio per la manutenzione che però utilizza solo una parte di questo spazio e teniamo conto che nella ipo diurna RFI perde soldi da mancato incasso dei pedaggi. A conti fatti è veramente un affare per RFI chiudere le linee di giorno?

[ing]

Inoltre anche volendo non se ne potrebbe usarne una sola visto che le 404 non sono ridondate: hanno 1 solo convertitore statico ed un solo pantografo, come pensi di poterle usare in singola? Già così non sono affidabili figuriamoci con una sola E404. Tra l'altro le 404 hanno uno sforzo di trazione allo spunto abbastanza basso (solo 100 kN, metà di una 464 e quindi un treno spinto da una sola 404 avrebbe accelerazioni da bradipo... È vero che non fa tante fermate, ma ne fa di sicuro più di un treno AV...

Molti anni fa l'ipotesi di riuso per le E414 era di farne dei minitreni composti da E414+6Z1+PilotaZ1.
L'idea è stata abbandonata in sostanza 1) per i costi di dover rendere ogni E414 una loco autonoma (doppio pantografo, doppio convertitore ecc...); 2) perché avrebbe avuto prestazioni scadentissime tanto da influenzare la progettazione della traccia; 3) perché le SP non sono mai state affidabili; 4) e perché un treno di 7 pezzi sulla Milano-Venezia sarebbe stato inutile

[Andre e Paola]

Che voi sappiate è confermato il cadenzamento all'ora esatta dei Reg PV-VC e PV-AL da settembre e dei PV-Codogno da dicembre?

[Federico_2]

pare che sia tutto da settembre

[Andre e Paola]

Ancora meglio! Anche se il materiale sarà sempre lo stesso, speriamo almeno lo rinnovino jinternamente e a livello di motore!

[gabri mi tn]

Riguardo la Pavia-Codogno, ho saputo che c'è stata(?) la proposta di utilizzare i Pesa. Questo potrebbe spiegare il riferimento al materiale più performante delle Aln668 che veniva citato qualche pagina indietro.

[max90]

Peccato che uno abbia fatto l'arrosto qualche giorno fa e non si sa neanche in che condizioni sia messo.

[Andre e Paola]

Che voi sappiate la proposta è stata accettata??

[facce]

Quindi sulla BS-Iseo-Edolo riesumeranno una 12x, giusto?

[Andre e Paola]

In realtà con l'orario invernale servono tutte le 12 anche coi Pesa in servizio!

[dedorex]

ripropongo questo Topic dopo un paio d'anni
Come siamo messi col cadenzamento degli orari? Cosa manca per avere griglie omogenee dappertutto?

[S-Bahn]

Manca soprattutto di completare le griglie. Molti servizi alla mezz'ora lo sono solo in ora di punta, oppure lo sono tutto li giorno ma bucati qui e là. Idem su R e RE orari che hanno buchi di due ore. Per esempio si è fatto qualcosa recentemente sulla Valtellina, ma di buchi ce ne sono ancora.

[mattecasa]

la cremona-codogno per fare un esempio è cadenzata solo in morbida con un diretto e un regio intercalati uno ogni ora mentre nella punta, soprattutto mattinale, il cadenzamento è innesistente ma circa c'è un treno ogni mezz'ora. credo che sia colpa del binario singolo che è davvero troppo poco su quella linea, per non parlare della deviata 30 all'ingresso della mi-bo

[Andre e Paola]

Pavia è un nodo 00 30 ma al mattino mancano tutti i REG per la Liguria (ogni 120' nel pomeriggio), i REG per Vercelli, Codogno, Stradella e Vercelli (ogni 60' nel pomeriggio)

[mattecasa]

Ma che nodo è