Nuova stazione Milano Bruzzano S2/S4

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Paradossalmente con l'arretramento del capolinea a Seveso la situazione è migliorata, visto che c'è un treno ogni 30' tutto il giorno (tranne al mattino tra le 10 e le 12); prima la frequenza variava durante il giorno da 30' a 60' e c'erano corse attestate a Mariano, a Meda, a Palazzolo e a Bovisa.

[luca]

Tutt'ora ci sono S2 su Bovisa dalle 10 alle 12

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Si, ma per il resto il servizio è pulito, con un treno ogni 30' per Seveso. Sarebbe comunque auspicabile che il capolinea torni a Mariano.

[luca]

Ma poi perchè i treni limitati a Bovisa-Rogoredo sono annunciati come S10 a Bovisa?

[serie1928]

Purtroppo.
C'è da oltre 10 anni ma rimane quella più indietro.

E per come "vorrei le "S"", dovrebbe perdere il titolo ed essere bandita dal Passante (ovvero lo si dovrebbe fare con S4, mettendo S2 a regime "S").

[luca]

Cioè S4 nel passante e S2 su Cadorna?

[serie1928]

No, "S4" non più chiamata "S4" (assume i "buchi di servizio" della S2 perdendo di conseguenza il titolo) sempre su Cadorna, e "S2" che resta "S" perchè riempie i suoi buchi diventando pienamente "a specifica".
Ovviamente si potrebbero invertire le tracce tra S2 e S4, ma credo sia più problematico. Non che quello che dico io sia facile

[Raoul]

Alcune delucidazioni sulla nuova viabilità in prossimità della stazione di Bruzzano :

- sottovaso veicolare da Pantaloni e via Pesaro con attraversamento di via Alberico da Barbiano in trincea ( quindi chi va alla stazione da questa via si deve fare un bel sovrappasso )
- chiusura passaggio livello vecchia stazione Bruzzano
- nuova Giuditta Pasta ( il Comune dice che non è in progetto, ma su tutti i PGT, PUMS del Comune c'e') che correrà accanto ai binari e passerà sotto la stazione lato parco ( dovranno spostare il traliccio dell'alta tensione ), quindi chi vuole andare al parco elmetto e attraversa la strada
- in via Pesaro , di fronte alle Filca ci troveremo con 4 corsie , 2 del sottovaso, 1 strada a nord del sottopasso e una a Sud ver la viabilità ordinaria della via
- poi con un trucco di magia collegheranno la rotonda del cimitero di Bruzzano a questo sotto passo e tutto il traffico proveniente da Fulvio Testi si riverserà su via Senigallia ( che diventerà doppio senso )
- Il tutto, a dire degli amministratori della nostra città, per facilitarci la vita.
- Inoltre il sottopasso veicolare è progettato per il passaggio dei mezzi pubblici , quindi il capolinea in via pesaro accanto alla stazione probabilmente verrà eliminato... e se passano gli autobus.. passano pure i camion

[Lucio Chiappetti]

sottovaso veicolare

[GLM]

quindi chi vuole andare al parco elmetto e attraversa la strada

...non l'ho capita...

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Immagino che al posto del passaggio a livello verrà realizzato un sottopasso ciclopedonale, anche se non riesco a capire dove ci possano stare le rampe sul lato est (senza demolire la vecchia stazione, spero non sia necessario).

[GLM]

ieri sera c'è stato l'ultimo incontro tra il Comune e la cittadinanza per discutere l'assetto viabilistico nel quartiere Bruzzano.
Questo quanto riassunto dall'assessore Granelli su facebook, in attesa di un comunicato ufficiale più dettagliato:

[JA+]

Mi lascia perplesso il fatto che non sia più previsto il sottopassaggio veicolare, senza il quale il traffico proveniente da via Aldo Moro si riverserà (come ora) sulle vie Vincenzo da Seregno e Giuditta Pasta, che invece sarebbe stato meglio scaricare (soprattutto la seconda). Inoltre la chiusura del PL comporterà giri lunghi per attraversare la ferrovia (addirittura la soluzione più conveniente sarà utilizzare viale Rubicone, che è una strada di scorrimento che non dovrebbe servire agli spostamenti interquartieri); questo può essere un bene perchè incentiva a forme di mobilità alternative all'auto, ma può anche essere un male andando ad intasare le altre strade.
Inoltre, senza sottopassaggio veicolare, non verrà fatto nemmeno quello pedonale, lasciando l'assurda situazione attuale che per accedere al binario sul lato opposto, provenendo dal quartiere, occorre fare 150 m a piedi inutilmente per raggiungere la passerella di attraversamento?

[GLM]

no: un sottopasso di stazione a sud di questa è previsto fin dall'inizio e credo proprio che si farà a prescindere. Certo, se l'avessero fatto contestualmente alla stazione, ci sarebbero state la metà delle lamentele...

[JA+]

Piuttosto si poteva aspettare a fare la passerella, tanto non è ancora collegata al Parco Nord a est e nemmeno a ovest è completa.