Trasporti a Milano

Federico_2 wrote:Il problema pero' è che ci sono ancora S6 con la prima classe prevista in orario.

Anche qualche TSR in servizo sulla linea S5 ha segnalazioni di prima classe, con adesivi posti su finestrini e in altri punti interni delle carrozze..

Ciao,
Michelangelo

Ma siccome non è previsto in orari, i posti sono da considerarsi di seconda classe

In realtà credo che tutti i TSR abbiano l'indicazione della prima e della seconda classe (sicuramente tutti quelli in livrea leNord, quelli in livrea TI non so)... ma di solito (casi della S6 sopra citati a parte) sui servizi S i treni viaggiano offrendo servizio di sola 2a classe (quindi la vettura di 1a è "automaticamente" declassata)

oggi, su un RV proveniente da bologna e diretto a milano centrale, la disposizione delle carrozze era, partendo dalla coda: 3-4 vagoni di 2^classe, 1 vagone di 1^ classe, 1 vagone di 1^ classe declassato tramite foglietti attaccati qua e là, 1 locomotiva.

qual è il motivo del vagone di 1^ declassato?

Forse non funzionava il riscaldamento o magari era necessaria una carrozza di seconda classe siccome il treno era corto.

sulla prima non so, si stava relativamente bene nonostante ci fossero poche persone. sulla seconda, possibile, ma che senso ha declassare una carrozza che sta tra un vagone di 1^ classe e la locomotiva? chiunque percorre la 2^ classe in cerca di un posto a sedere, in genere, fa retro front non appena vede che il prossimo vagone è di 1^ classe. di certo non si va a pensare che dopo il vagone di 1^ classe ce n'è un altro di 2^!

GLM wrote:sulla prima non so, si stava relativamente bene nonostante ci fossero poche persone. sulla seconda, possibile, ma che senso ha declassare una carrozza che sta tra un vagone di 1^ classe e la locomotiva? chiunque percorre la 2^ classe in cerca di un posto a sedere, in genere, fa retro front non appena vede che il prossimo vagone è di 1^ classe. di certo non si va a pensare che dopo il vagone di 1^ classe ce n'è un altro di 2^!

ma.... in realtà le prime classi vengono messe quasi sempre in centro al treno (e quindi circondate da seconde... in modo da poterla trovare piu facilmente anche in caso di inversione di marcia...

E' probabile che la scelta su quale delle due vetture declassare sia stata fatta sulla base di problemi alla carrozza più che sulla sua posizione all'interno del treno Almeno... lo spero...