Trasporti a Milano

Per quanto concerne Rho il layout non mi pare modificato, non ho trovato sostanziali differenze. Per il resto avevo letto di una modifica funzionale che avrebbe portato a conseguenti modifiche al progetto, ma non ho ancora studiato la cosa.

serie1928 wrote:Per quanto concerne Rho il layout non mi pare modificato, non ho trovato sostanziali differenze. Per il resto avevo letto di una modifica funzionale che avrebbe portato a conseguenti modifiche al progetto, ma non ho ancora studiato la cosa.

riguardando le tavole 14 e 15 vedo che non hanno cambiato una delle idiozie di un progetto tutto sommato buono (per quanto blindato dalle barriere anti rumore): i veloci esterni confluiscono dopo Parabiago nei lenti interni, ma in deviata... quindi i veloci dovranno rallentare, speriamo non a 60

Sono scambi con tangente "0,040", quindi da 100 km/h.
Se per il binario "sud", che proseguirà poi fino a Gallarate, è una scelta inevitabile, invece non la capisco per il binario "nord" nemmeno io. Potevano tranquillamente tenerlo in CT e far deviare quello "lento".

serie1928 wrote:Sono scambi con tangente "0,040", quindi da 100 km/h.
Se per il binario "sud", che proseguirà poi fino a Gallarate, è una scelta inevitabile, invece non la capisco per il binario "nord" nemmeno io. Potevano tranquillamente tenerlo in CT e far deviare quello "lento".

menomale.

beh, oddio, la configurazione del binario sud io non la capisco. Ha senso mettere il singolo binario veloce laterale?? Era meglio metterlo in mezzo, no? O paradossalmente usare i due laterali come veloci e il centrale come lento a senso alternato (vista la prevalenza di servizi lenti). ma così...

Hanno messo i binari lenti al centro per avere la banchina centrale unica. Nel tratto a 4 binari evidentemente non c'è abbastanza spazio per mettere anche banchine laterali.
Inoltre è una soluzione abbastanza diffusa avere i binari "veloci" al lato. Infine, i binari veloci si raccordano alla linea Mi-No sui binari 1 e 4 della stazione di Rho per lascia il 2 e 3 ai servizi suburbani in CT per quelli 1 e 2 di Rho Fiera.

perdonami, non intendevo il tratto rho-parabiago (mettere i lenti all'interno era l'unica cosa giusta da fare, così puoi ribattere i servizi suburbani sui tronchini dopo senza incasinare altri treni)

il mio dubbio è sul prospettato terzo binario tra parabiago e gallarate, come da VIA del 2013 da me postata prima

Con 3 binari come fai sbagli. Diciamo che la posizione va bene, ma a Gallarate diventa una schifezza comunque lo fai: perché darti pena di fare scavalchi ora per trovarti comunque in una situazione irrisolta? Se la cosa va risolta, e va risolta, lo fai a Gallarate, con gli scavalchi necessari. Ma di questo non c'è traccia. In altre parole: il binario sud va bene, è Gallarate che è 'na schifezza.

Non riesco nemmeno a capire come un treno sul binario "lento" centrale possa andare verso Varese se non facendola da Busto su binario di destra...

RFI ha aggiudicato la gara, dal valore di 97 milioni di euro, per la progettazione esecutiva e l'esecuzione dei lavori per il raddoppio della linea ferroviaria Ponte San Pietro-Curno-Bergamo

https://www.bergamonews.it/2023/07/07/r ... ni/613311/

https://primabergamo.it/attualita/raddo ... 7-milioni/


Cercando di fare un riepilogo delle principali OPERE RFI - 2026
- AV/AC Brescia Est-Verona (lavori in corso)
- PRG Bergamo (gara aggiudicata)
- Quadruplicamento Rogoredo-Pieve Emanuele (gara aggiudicata)
- Collegamento Bergamo-Orio (gara aggiudicata)
- Raddoppio Bergamo-Curno (gara aggiudicata)
- Raddoppio Piadena-Mantova (in aggiudicazione)
- Quadruplicamento Rho-Parabiago (gara in corso)
- Elettrificazione Como-Lecco
- Raddoppio Albairate-Abbiategrasso

Aggiudicata anche la gara per la progettazione esecutiva e l'esecuzione dei lavori per il raddoppio Piadena-Mantova

https://mantovauno.it/cronaca/raddoppio ... 0-milioni/

Sono apparse le reti arancioni da cantiere nel tratto Locate-Poasco, quindi qualcosa si muove per il raddoppio Rogoredo-Pieve E.!

Si vedevano alcuni operai intenti nel disboscamento
Io finché non vedo massicciata non credo

dalle foto sat di google prende forma la mxp gallarate

https://www.google.com/maps/place/45%C2 ... ?entry=ttu


https://www.google.com/maps/@45.6673612 ... ?entry=ttu

mr_coradia wrote:Io finché non vedo massicciata non credo

Perchè il pessimismo? Non mi sembra un progetto con enormi criticità di esecuzione, almeno fino a Locate

(Foto brutta fatta dal treno)

Mi sono imbattuto in questa fermata, in Svizzera, dove hanno i soldi, mica come da noi ed ho pensato ad Arcore.

luca wrote:(Foto brutta fatta dal treno)

Mi sono imbattuto in questa fermata, in Svizzera, dove hanno i soldi, mica come da noi ed ho pensato ad Arcore.

Per quale motivo "Arcore"?