Linea Suburbana S9 (anno 2010)

[ETR 524]

Lo chiedo io, allora. Che materiale era?

TAF, materiale rotabile che anche l'anno scorso è stato soggetto a problemi identici a quello appena riportato. Nonostante le segnalazioni fatte in sede di riunione con Regione e TLN, pare che quest'anno stia andando ancora peggio. Perchè i treni TAF de LeNord, invece, non risultano avere lo stesso tipo di problema, o perlomeno non nella stessa mole?
Lo scorso inverno un capotreno, proprio perchè il TAF aveva come in questo caso solo due porte funzionanti, ha rischiato il linciaggio da parte dei viaggiatori, esasperati.
E in effetti avere due porte su otto funzionanti non è cosa da poco. Se dovesse scoppiare un incendio o verificarsi un'avaria, mi dici da dove cavolo escono i viaggiatori??? Ovviamente non dal lato del binario pari

[trambvs]

Credo che l'apertura "manuale" in caso di emergenza sia comunque sempre possibile...

[gabri mi tn]

Il treno corrispondente non è un treno col quale fare coincidenza (parola tra l'altro sconosciuta nei regolamenti FS tranne forse per l'ultimo treno della sera).
Con treno corrispondente credo che intendessero il treno in arrivo col cui materiale si fa il 25152, e che quasi sicuramente è un'altra S9, visto che ha i turni chiusi su se stessa.

La causa del ritardo va probabilmente cercata nell'efficienza del materiale e/o di chi lo conduce. Come ha fatto tardi da Seregno a Milano così ha fatto tardi nel percorso inverso.

se è meno di 6 minuti nemmeno l'ultimo treno della sera viene garantito purtroppo... a due miei amici era capitata una brutta esperienza riguardo a questo fatto

[S-Bahn]

Oggi treno 24104 soppresso

[qpwe61]

che orario aveva?

[S-Bahn]

Quella che transita da Monza verso Seregno alle 8.11.
Invece il transito S9 da Seregno delle 7.50 era fatta con 8 PR piene rase.
La S8 di 2' dopo (ma in realtà in ritardo da affollamento) era fatta da 6 DP, e non bastanto, su S8 ce ne vogliono 7 o 8 di DP.
I carichi sono enormi, il materiale resta indietro rispetto allo sviluppo, specie sulle S monzesi.

[brianzolo]

quindi è saltata anche la s9 delle 8,43 da lissone verso sud?

[S-Bahn]

No, secondo MyLink. O è legato diversamente (non credo) o hanno rimediato un materiale.

[brianzolo]

ieri su quella s9 continui black out elettrici

[ETR 524]

quindi è saltata anche la s9 delle 8,43 da lissone verso sud?

No perchè quella si fa col materiale del 24102

Se i blackout elettrici sono intesi come apertura IR sul TAF... Siamo alle solite

[Slussen]

04/11/2010
Linea Milano S. Cristoforo - Seregno: ritardi e limitazioni di percorso per inconveniente stazione di Milano Porta Romana.
Customer Care - Causa inconveniente stazione di Milano Porta Romana, i treni della linea Milano S. Cristoforo e Seregno subiranno ritardi, soppressioni e limitazioni di percorso.

[peter_S8]

Verso le 16.40 avvistato TAF 07 fermo in 3 binario nella stazione di Monza (non sembrava una precedenza)

[S-Bahn]

Un quarto alle 6 era ancora fermo, mi pare che lo facessero partire alle 19.11 per Seregno.
Ma cos'è successo a Porta Romana?

[ETR 524]

Il TAF 07 dev'essere morto, tanto per cambiare... lo posso garantire per avvistamento diretto: stamattina sul 24103 (7.20 a Monza) funzionavano entrambe le motrici ma slittava parecchio; alle 14.20 a Monza in corsa per San Cristoforo aveva la motrice lato Chiasso disabilitata. Come già ribadito diverse volte, una motrice da sola non campa a lungo specie percorrendo le tratte acclivi
Mi risulta che il primo treno ad avere problemi con Porta Romana sia stato il 24133 (partenza 14.35 da Seregno): arrivato a Porta Romana in orario, non risulta a Romolo ma a San Cristoforo pare sia arrivato con 31 minuti di ritardo.
Poi il treno 24136 (partenza 15.31 da MI S.Cris), che è effettuato dallo stesso treno del 24131, cioè quello del TAF 07, è stato soppresso, così come il seguente 24138 (16.01)
Stessa sorte per 24143 e 24145 che dovrebbero essere i treni corrispondenti da Seregno; poi effettivamente risulta che il 24144 abbia avuto origine da Monza per andare a Seregno... Non mi saprei spiegare il perchè di questa partenza da Monza se non attribuendo la causa a qualche guasto del treno, altrimenti sarebbe ripartito da Milano Lambrate. O pensavano di spedirlo a Seregno ma poi hanno pensato di fargli fare in parte servizio viaggiatori, che in effetti a quell'ora male non ha fatto, anzi!

[linea324]

Parrebbe invece ci fossero problemi di alimentazione elettrica in zona P.ta Romana.
Era presente un addetto RFI che "respingeva" dando questa spiegazione.

In effetti il "diretto" per Alessandria delle 18.02 da P.ta Genova che arriva transitando sul tracciato della S9 come IMV è arrivato con parecchio ritardo. Generalmente transita da P.ta Romana poco dopo le 17.00, ieri è giunto a P.ta Genova oltre le 18.00.

Questo farebbe supporre a problemi di corrente elettrica sulla linea.