Trasporti a Milano

Milano Tooday ha comperato solo la metà dei fascicoli del dizionario. Sono arrivati alla M di Metropolitana, gli manca la T di Treno e di Tram

luca wrote:Peccato solo che i giornali online non possono più fungere da surrogato della carta igienica

"Pravda! Pravda!" (cit. Pajetta)
Ma forse possono farlo ne metaverso :mrgreen:

luca wrote:https://www.milanotoday.it/attualita/linea-s12-riattivata.html

-I treni che non servono se non ci sono i pendolari
-I pendolari categoria separata dal resto dell'universo

beh, se un treno fa 4 corse al giorno sindacare sugli orari mi sembra legittimo

sbarabaus wrote:

luca wrote:https://www.milanotoday.it/attualita/linea-s12-riattivata.html

-I treni che non servono se non ci sono i pendolari
-I pendolari categoria separata dal resto dell'universo

beh, se un treno fa 4 corse al giorno sindacare sugli orari mi sembra legittimo

In effetti non capisco l'utilità di mettere quelle quattro corse.

sbarabaus wrote:

luca wrote:https://www.milanotoday.it/attualita/linea-s12-riattivata.html

-I treni che non servono se non ci sono i pendolari
-I pendolari categoria separata dal resto dell'universo

beh, se un treno fa 4 corse al giorno sindacare sugli orari mi sembra legittimo

Ma non era certo questo il senso dell'articolo. Anzi, era un articolo di giubilo.

luca wrote:https://www.milanotoday.it/attualita/linea-s12-riattivata.html
Giornalismo spazzatura.

Devo dire che non capisco la tua polemica: l'articolo non mi sembra fatto male e molte delle tue critiche ingiustificate

MELEGNANO Treni, la linea S12 verso il potenziamento
-> https://www.ilcittadino.it/stories/sudm ... 118999_96/

Pare che a partire dal prossimo orario di Giugno le corse della s12 vadano sostanzialmente a triplicarsi. I nuovi orari sono già caricati sul sito di Trenord.

Sempre che ci siano i rotabili disponibili. Già adesso S12 è gestita come servizio sacrificabile.

Resterà sempre una corsa ogni tanto. Ogni tanto ogni ora, ogni tanto ogni due. Fra l'altro, il buco di due ore prende in pieno la punta serale. Geniale.

In tutto ciò, a quanto mi risulta, l'ultima S1 resterà 22:36 da Bovisa. Uno schifo.

Mazzu wrote:Sempre che ci siano i rotabili disponibili. Già adesso S12 è gestita come servizio sacrificabile.

Semmai il problema è di macchinisti: ormai i treni ci sono, e anche in grande quantità

Gli ultimi numeri disponibili tendono a fare escludere l'esistenza di problematiche numeriche per quanto riguarda il personale. Ma Trenord non ha ancora pubblicato l'aggiornamento 2023.

Il problema è molto probabilmente legato al materiale rotabile disponibile, non sufficiente a ulteriori potenziamenti del servizio.

Ma se negli ultimi anni sono arrivati 160 dei nuovi treni (85 Caravaggio, 48 Donizetti e 27 Colleoni)! Neanche al tempo dei TSR (su un periodo più lungo fra l'altro) avevamo avuto ingressi di queste dimensioni
Sicuramente una parte è stata dismessa, e una parte dovrà fare i soliti rodaggi, ma ormai, la flotta ha già potenzialmente le dimensioni richieste
https://www.regione.lombardia.it/wps/po ... isto-treni

Sono tutti disponibili oppure qualcuno è fermo / cannibalizzato?

Ci sono attualmente 17 composizioni TSR ferme per svariati motivi, più una sfilza di singoli elementi accantonati, i TAF tra i revamp e altro non sono messi tanto meglio, ci sono alcuni 2xx fermi da mesi, se non anni. Ormai i TAF sono una presenza fissa su S2 e S13 al posto dei TSR, a giugno dovrebbero iniziare a rimettere i primi su S9 tra l'altro... anche i CSA sono stranamente indisponibili con TAF e TSR sempre più frequenti sui Malpensa.
A parte i nuovi arrivi direi che la situazione materiale rotabile non è per niente rassicurante.

E la situazione dei Caravaggio? Sono tutti disponibili?