Trasporti a Milano

c che nesso ha con la crisi energetica?

Immagino, il maggior consumo di carburante per la fermata e ripartenza.

ing, hai pure scritto alla stampa locale?

Ma anche a Torino puoi girare a dx col rosso

Da quando? Con il rosso ci si deve fermare prima della linea d'arresto e guai a muoversi fin quando il semaforo è rosso!

A torino, anche se ormai è da un po' di tempo che non vado, ogni tanto trovavi il cartello che ti dice che puoi girare a dx con rosso.
Una volta fra l'altro un pisquano a momenti mi tira sotto. Non c'è qualche torinese che possa smentirmi o confermare?
Se riesco a tornare a Torino provo ad informarmi

msr.cooper wrote:ing, hai pure scritto alla stampa locale?

...e pure con fotografia????

Una spiegazione? C'è gente che vive lontano dalle vostre sperdutissime lande...

Niente di che, semplicemente una lettera alla redazione corredata di immagine (la stessa che c'è qui a pagina 2).

dedorex wrote:A torino, anche se ormai è da un po' di tempo che non vado, ogni tanto trovavi il cartello che ti dice che puoi girare a dx con rosso.
Una volta fra l'altro un pisquano a momenti mi tira sotto. Non c'è qualche torinese che possa smentirmi o confermare?
Se riesco a tornare a Torino provo ad informarmi

sicuro?
mi pare strano che un comune possa modificare il codice della strada

Probabilmente Dedorex si riferisce ai cartelli indicanti "svolta a destra continua". Ma mi pare siano stati aboliti con la riforma del ´92 (o mini riforme precedenti per adeguamenti alle norme europee). In ogni caso era prevista opportuna segnaletica orizzontale priva di linea d´arresto.

Semplicemente il ramo di svolta a destra, ma solo dove possibile per lo spazio disponibile e la conformazione dell'incrocio, non era assoggettato al semaforo ma a un dare precendenza.
Un esmpio: Concorezzo, arrivando da Monza lungo viale Libertà, si poteva svoltare a destra all'incrocio col provinciale passando di fianco al cartello "svolta a destra continua con prudenza"

in sostanza, era un modo per evitare di dover fare la banchina ad isola che serve a separare la corsia di svolta da quella per andare dritti e ad alloggiarvi il semaforo.

In realtà, se ricordo bene, la svolta a destra era ed è ben delimitata da uno spartitraffico di canalizzazione. Solo che il flusso principale (svolta a sx verso Vimercate e secondariamente dritto verso il paese) era ed è regolato da un semaforo. La svolta a dx invece del palo del semaforo aveva un paletto col suddetto cartello.
Basta OT!!!

fra74 wrote:Una spiegazione? C'è gente che vive lontano dalle vostre sperdutissime lande...

Una lettera al "Giornale Di Seregno" con la foto di Zagabria è apparsa la settimana scorsa.

L'idea della barriera tra i binari non è male, ma c'è spazio a Seregno??? A me sembra troppo poco.

Tra parentesi: i lavori si dovrebbero concludere a fine mese, siamo quasi a metà marzo e non sono ancora iniziati. Ho il vago sentore che la chiusura del cancello sia tutt'altro che provvisoria, o almeno destinata a protrarsi oltre il dovuto, anche perchè la gente continua ad attraversare i binari, visto che il problema è il sottopasso troppo piccolo - e anche a parapetto costruito, attraverserebbero comunque all'altezza dei bagni pur di non perdere tempo in coda al sottopasso.