Trasporti a Milano

Molto bene.

Direi cantiere esemplare per una volta

per il fatto che non abbiano fatto ritardi rilevanti, posso concordare. Tuttavia più di due anni per una fermata abbastanza semplice non mi pare, così a occhio, un tempistica esemplare...

I tempi erano quelli del bando
La fermata a mio avviso non è proprio "semplice": Romolo era semplice, Tibaldi no

E' una fermata importante perché si trova presso un punto di destinazione significativo (università), pur senza avere interscambi con altre ferrovie o metropolitane, ed aiuta ad integrare la S9 nei trasporti cittadini.
Quello che ci vorrebbe molto per questa linea è l'aumento della frequenza, portandola a 15 minuti, minimo sindacale per considerarla un trasporto urbano.

concordo, un rinforzo anche solo in ambito da San Cristoforo a Greco/Sesto/Monza (dove c'è spazio) andrebbe inserito da domani
purtroppo anche gli interscambi con la rete di superficie non brillano per compattezza...
il cantiere non è stato poi così difficile, nessun manufatto significativo (sottopassi pre-esistenti), solo qualche muro di contenimento realizzato in regime di chiusura della linea

dedorex wrote:I tempi erano quelli del bando
La fermata a mio avviso non è proprio "semplice": Romolo era semplice, Tibaldi no

qualche scala in più e le tettoie. Romolo è stata fatta in 6 mesi. Tibaldi ha voluto quasi due anni IN PIU', e in più ha veramente quelle 2 cose. Come ha anche detto trambvs, non c'è nemmeno stato da fare un sottopasso.

E sì, gli interscambi fanno abbastanza pena: io avrei di gran lunga preferito averla tra meda e pezzotti, e pazienza se quei 4 bocconiani che vengono dalla brianza in treno si sarebbero dovuti fare 2 passi in più. Ma ahimè, ormai ce la teniamo lì dov'è. Speriamo avrà utenza sufficiente e non diventi l'unica stazione urbana dell'S9 ad essere sempre vuota.

Vuota non credo, e fra 10 giorni apre M4 a Forlanini.
Non è ora che S9 ritorni a 30' anche nei festivi?

No, se no diventa troppo complicato gestire il giorno di riposo in giorni diversi dalla domenica.

La ferrovia (lo stesso per gli autobus) in funzione delle aziende e dei ferrovieri, non per portare la gente.

Appunto (spero tu abbia colto il sarcasmo del messaggio precedente).

@S-Bahn: c'era una citazione di Filippo Turati sui tram per portare la gente e non per pagare i tranvieri

@astro: mi ricorda quando negli anni '90 (fine Unione Sovietica) cercavamo di convincere i colleghi russi a fare un satellite operato 7 giorni alla settimana e 24 ore al giorno, e valutavano se si poteva fare un'orbita settimanale col perigeo alla domenica ...

sono passato in pausa pranzo dalle parti della nuova fermata Tibaldi (accessi occidentali)
a livello strada era già presente buona parte della segnaletica oltre ai monitor

È infatti praticamente certo che apra a dicembre.

ma già coi tornelli attivi, o ci teniamo la sola predisposizione, che rimarrà lì per decenni a dimezzare invano l'ampiezza delle banchine?
E spero che sta fissa non faccia allungare i percorsi pedonali di accesso al treno.