Trasporti a Milano

Se vuoi risolvere una situazione di ritardo cronico su un treno, non cambiare materiale, non cambiare orario, non studiare i conflitti di circolazione. Fallo scortare e vedrai che il 90% dei ritardi scompaiono. Chissà perché...

Ecco, proprio questo è il punto. Ma visto che far scortare tutti i treni è impossibile, l'unica forma di incentivo possibile è quello economico. Le modalità non sono di facile definizione, ma ci si può provare.

DeCampo94 wrote:Di viaggiatori che salgono sulle 3 carrozze in mezzo quando ne hai 8 a disposizione e la banchina lunga però ne ho piene le scatole anche io, salgono le scale e guai a dirgli di fare 4 passi fino alla testa/coda... evolvetevi diamine!

Io, ad onor del vero, questo problema proprio non lo vedo. Anzi, spesso e volentieri in ora di punta, perlomeno sulle linee delle Nord, sono più piene le vetture di testa (chi scende a Cadorna e vuole evitarsi la fiumana di gente) e quelle di coda (per evitarsi scarpinate ad Affori).

E ma sulle nord non vale, non puoi paragonare il sistema RFI a quello FN, la differenza si vede troppo, anche nel comportamento degli utenti... (S-bahn mi fucilerà )

Io non fucilo nessuno, solo che stai dicendo una stupidaggine senza fondamento.
Secondo te la gente sale davanti piuttosto che in mezzo non se è comoda per l'arrivo, oppure semplicemente per trovare posto sui treni pieni (ed è quello che vedo ogni giorno, salvo il disincentivo dato dai macchinisti che fermano sempre in punti diversi), no, decidono di salire in mezzo o davanti o dietro a seconda del gestore dei binari! Questa è veramente curiosa.

DeCampo94 wrote:E ma sulle nord non vale, non puoi paragonare il sistema RFI a quello FN, la differenza si vede troppo, anche nel comportamento degli utenti... (S-bahn mi fucilerà )

Nel comportamento degli utenti? Ma per favore...
Fermo restando che sono abbastanza convinto che la differenza tra una distribuzione "ideale" sulla banchina e quella "reale" non farebbe guadagnare chissà quanto tempo, visto che in ora di punta comunque sia le vetture viaggiano tutte piene, anche se alcune un po' meno di altre.

ecco. I viaggiatori sono abitudinari e ognuno ha la sua tecnica per trovare la porta meno affollata. Alla fine il treno è tutto pieno a meno, ripeto, dei macchinisti che non fermano mai allo stesso punto per cui gli estremi sono sempre una lotteria.

Era ovvio che la mia fosse ironia, sta di fatto che ho visto 8 pezzi MD con 4 vetture centrali strapiene con gente e bagagli in piedi e le 3 di coda semideserte, con correlati tanti insulti a trenord per i treni di merda corti...
Da quando i viaggiatori hanno la loro tecnica per trovare la porta meno affollata? io li vedo correre senza una meta avanti e indietro come al supermercato cercando la coda meno lunga, sono bellissimi da vedere ahahhaha

Io non capisco, perlomeno in questo caso, questo vago concetto di superiorità nei confronti dei pendolari coglioni.
Ma, evidentemente, sarò io poco ironico.

I pendolari coglioni corrono da una porta all'altra forse perchè sono tutte piene, alla faccia del mezzo treno pieno e mezzo vuoto (e nonostante - ribadisco - l'abituale sciatteria di fermarsi a caso in banchina).

Qui hai poco da fermarti a caso, hai 8 pezzi e ci stanno dentro giusti, e puntualmente i fenomeni NON si dispongono lungo il marciapiede, rallentando di fatto l'incarrozzamento (che poi le MD non sono di certo note per incarrozzamento veloce), lamentandosi poi una volta a bordo perchè non è cambiato niente da prima e il treno ha sempre i suoi 6-7 minuti di ritardo definiti "cronici", poi per volontà divina si arriva a colico in anticipo di qualche minuto e mentre il personale aspetta l'orario per partire cominciano gli insulti "siamo ancora fermi con sto catorcio" ecc ecc.... ora qualcuno mi spieghi perchè dovrei ascoltare quello che dicono i pendolari

Per la stessa ragione per cui abbiamo la pazienza di leggere le tue assai parziali prolusioni

Che i pendolari a volte se ne escano con ragionamenti qualunquisti è vero.
Ciò non toglie che un pendolare non è tenuto a sapere il motivo per cui il treno è fermo, visto che è normale che gli interessi solamente di arrivare in orario.
... E se il pendolare si lamenta che il treno sta fermo cinque minuti in stazione perchè la traccia è XXL, ha pure tutte le sacrosante ragioni per incazzarsi.

Trovo inutile continuare a dibattere su questo argomento, se mi vieni a dire che il pendolare non è tenuto a sapere cosa succede perchè vuole arrivare in orario e basta mi devi spiegare perchè gli viene data voce sui giornali come se dicesse la verità assoluta, è come se seguissi una squadra di calcio senza sapere un tubo dei consigli di amministrazione, delle scelte fatte su chi mettere in campo, e vado sui giornali a scrivere che la squadra se non vince non funziona, e che a me non interessano le scelte, io voglio che vince e basta perchè pago l'abbonamento allo stadio... ripeto poi che ognuno è libero di pensarla come vuole

Il viaggiatore, non necessariamente pendolare, paga, sia con le sue tasse che con il biglietto/abbonamento, il servizio che gli viene fornito, e non è tenuto a sapere cosa ci sia "dietro".
Perché non è che se il chirurgo ti lascia dentro la garza, è di tuo interesse sapere che l'ha fatto perchè quel giorno gli era morto il gatto, no?