Trasporti a Milano

Cercavo soltanto di capire la logica, sperando che una parte di essa funzionasse. Le ferrovie, soprattutto quando si parla di RFI, riescono sempre a mettermi in difficoltà quando provo a capire i perché delle cose...

probabilmente avevano a disposizione un progetto tipologico con il funzionale impostato così, e non avevano tempo e modo e soldi per farne uno dedicato alla situazione di villapizzone.

Nel sottopassaggio principale ,TUTTE le obliteratrici magnetiche NON FUNZIONANO
Solo una da segni di vita, ma non oblitera i biglietti, dice "solo tess."

ah non mi stupisce. Avendo un biglietto san donato-locate, e venendo dal centro, una volta son dovuto scendere da S13 a rogoredo con l'intenzione di timbrare al volo e risalire sullo stesso treno per proseguire la corsa. Il treno ovviamente l'ho perso, perchè le prime 3 obliteratrici che ho provato erano guaste o "solo tess", e ora che ho fatto la staffetta fino a quella del binario 8 e son tornato al binario 2, il treno aveva appena chiuso le porte...
Ma questa non è una questione di "rogoredo", ma delle ferrovie in generale, che di tenere presenti e funzionanti emettitrici e convalidatrici di biglietti non gliene frega nulla. Però se a bordo si trova il CT con voglia di lavorare, si rischia di pagare 5€ più del dovuto...

In caso di congiunzione con biglietto SBME è prevista la convalida gratuita da parte del capotreno.

Ho notato che esistono due binari che portano da Porta Romana a Rogoredo. Vengono mai usati?

Ora molto raramente, in passato di più ad esempio per i treni pellegrini per Lourdes o i treni con auto al seguito da San Cristoforo per il sud

beh aspetta: "in passato" se arriviamo al 2004 c'erano 2-3 regionali che quotidianamente da piacenza-stradella andavano a fare capolinea a porta romana FS e che quindi quei binari per forza di cose li utilizzavano. Soppressi con al riabilitazione della linea di cintura sud e l'istituzione di S9.

Sempre a voler essere pignoli, sempre quella tratta è stata completamente rifatta qualche anno fa, quando sembrava imminente la deviazione dei mi-mortara su rogoredo (o almeno è quanto si deduceva qui sul forum). Ora vengono usati molto raramente, come dice fra74: un paio di anni fa ricorco che c'era sul quadro orari un solo treno, la sera di tipo il 27 dicembre, che dalla cintura anzichè andare a lambrate deviava su rogoredo: un evento abbastanza inspiegabile per chi non sa cosa c'è dietro!

ps: una volta son salito a san cristoforo sul treno per lourdes e il macchinista mi ha gentilmente fatto fare il viaggio assieme a lui, a treno vuoto, fino a milano centrale (o garibaldi... non ricordo) dove mi pare avrebbe caricato i pellegrini. Senza quindi usare il raccordo. Ma ho solo quella testimonianza: può benissimo darsi che fosse l'unica volta.

Dipende da come li organizzano, a volte li caricavano anche da Porta Romana

Video delle manovre di un treno Unitalsi a San Cristoforo: https://www.youtube.com/watch?v=CkWyPdhe4uE

In passato partivano anche dal piazzale di Sesto San Giovanni.

Che lavori stanno facendo ormai da un po’ di tempo alla fermata della 95?

sottoservizi. Sarebbero dovuti durare pochi mesi, ma c'è stato un incidente sul lavoro con una vittima, qualche anno fa, che ha comportato il blocco dei cantieri fino a poco fa, quando sono ripresi.

chissà se alla fine dei lavori ripristineranno la svolta continua dal cavalcavia verso la stazione che ora è impedita per via del cantiere.

credo proprio che tornerà tutto come prima. In parte mi viene da dire "peccato", perchè il giro giro tondo obbligato per la NM3 direzione Comasina serve a non farle fare troppo anticipo