Trasporti a Milano

Trenord non progetta e non commissiona treni.

A Bologna San Donato parrebbe ci siano due 521 Regione Lombardia girati da Trenitalia e due 421 commessa Ferrovienord.

Negli acquisti girati da Trenitalia alla Lombardia non ci sono 421.

Ho letto che il comunicato di TN parla di 5 Caravaggio in circolazione sulla S11 da lunedì... Quindi anche gli ultimi 2 ETR521 sono arrivati ?

Non mi sembra siano già arrivati ma non ho motivo di dubitare che arrivino in tempo. Da inizio 2020 sono a Bologna.

Su altri siti ho letto che il 521.033 è già a Milano mentre il 521.037 probabilmente no. Non so però se è vero o no.
Quindi da lunedì tutti i treni da e per Como s.g. saranno con Caravaggio? Molto bene... peccato che sui chiasso rimangono le pr per ora.

In questi giorni i 2 521 ritardatari stavano facendo prove dinamiche di comando multiplo in linea.

Può darsi che in questo modo risulti autorizzato mettere subito su S8 gli identici 421 in doppia.

Mazzu wrote:Trenord non progetta e non commissiona treni.

lLa so, ma ferrovienordizzato veniva proprio male...

A due 421 commessa Ferrovienord.

Quindi sarebbero quelli +"nuovi": sono curioso di sapere se sono già con ERTMs omologato (per quel poco (nulla) che servirà ancora per un po' d'anni)

"Lombardo" è una parola dal suono meraviglioso e che possiamo usare con orgoglio finché non ci faranno cambiare definitivamente idea.

Per me, è già successo

dedorex wrote:Quindi sarebbero quelli +"nuovi": sono curioso di sapere se sono già con ERTMs omologato (per quel poco (nulla) che servirà ancora per un po' d'anni)

Se li usassero su S11 potrebbe servire a breve no? Ormai mi sembra quasi completo il nuovo segnalamento sulla linea.
In ingresso a Seregno dalla Seregno-Saronno ci sono già i nuovi segnali accesi da tempo (ma girati verso l’esterno).

Fai riferimento all'inrtevento sulla Chiasso? Per l'S11 l'ERTMS serve a poco fintanto che non lo installano (nella versione HD) nel nodo metropolitano (Lambrate-Greco-Garibaldi).
Ricordo che la nuova versione dovrebbe permettere una riduzione digitale delle sezioni di blocco fisiche, riducendo la distanza testa-testa di due treni ERTMs con controllo di coda a 300m, più un'ottimizzazione dell'interlocking
Inoltre sulla Chiasso non mettono L1? per quello a cui faccio riferimento io serve L2

Sisi mi riferivo a quello sulla Milano Chiasso.
Per quanto ne so stanno installando ETCS L2 BL3 (sovrapposto a SCMT e segnali tradizionali).
Per questo dicevo che potrebbe essere già sfruttato relativamente a breve.
Se vuoi domani cerco qualche documento.

Confermo mettono il livello 2 (L1 è lato sempione), ma comunque cambierà poco o nulla per il servizio. Nel nodo invece il discorso dovrebbe (e sottolineo il condizionale) essere diverso, con la versione HD

Ma è vero che nell'allestimento Ferrovienord ci sono sedili ribaltabili negli stalli biciclette? (Non di fronte, ma proprio inseriti dentro)

Quale è il senso?

Non lo sai che c'è il bike sharing per i pendolari che vanno a Milano ? Le bici in treno non servono

Io avrei 2 domandine per Mazzu :
Un utente segnala su un altro forum che ieri un Etr421 era in servizio sul S11 .
Quindi sono entrati in servizio pure i 421 o si è sbagliato?
E al momento di 421 ne hanno consegnati 1 o 2 ?

Grazie mille